В Казахстане с начала года в дорожно-транспортных происшествиях пострадали больше 9 тысяч человек. Почти 900 скончались.
Самое страшное, что эти показатели выше прошлогодних.
Александр Скорняков за свой 35-летний водительский стаж объездил почти всю страну. С казахстанскими дорогами, что называется, на «ты». В последнее время ездить по ним приятнее – ремонтируют. Но цивилизация в виде не только хороших дорог, зачастую просто культуры, до многих регионов еще не дошла. Ее-то, а не асфальта, отсутствие часто и становится причиной ДТП.
Александр Скорняков, водитель
- Плохая подготовка водителей, права можно купить или подарить, но от этого водительского умения не прибавляется, поэтому на дороги выезжают неподготовленные водители.
В ДТП за первые полгода погибли 850 казахстанцев. Почти на 100 больше, чем в первые 6 месяцев 2018 года.
По количеству ДТП лидирует Актюбинская область. Там рост на 62 процентов. В Кызылординской - 59, в Акмолинской - 35, следом идет Атырауская, Алматинская, Карагандинская и город Нур-Султан. Западно и Северо-Казахстанская, Жамбыслкая области закрывают рейтинг.
Руслан Лазута, председатель ОО «ОСА»
- У нас что не новость каждый день, то ДТП, причем массовое ДТП со смертельным исходом. Отсутствует культура вождения, у нас же никто это не прививает, у нас же никто этим не занимается. И если раньше, когда я обучался, постоянно с детского сада были правила дорожного движения, в пионерских лагерях были целый зоны, где были установлены знаки, на трехколесных велосипедах, на самокатах, на машинках детских – все это изучалось. В том числе в автошколах.
Автошкол в стране около 900. Учебные заведения - негосударственные. Качество обучения зачастую ниже низкого. Сайты объявлений пестрят: нет времени ходить на занятия - обучим дистанционно. О результатах такой подготовки водителей, которым уже порядок нажатия педалей и выбора положения рычага коробки передач знать не нужно, слезами родственников погибших в ДТП говорит сухая статистика. Тем временем, в республике появляются уже новые виды аварий. Одну из них представил «КазАвтоЖол» - попутное столкновение.
Омирзак Тусумов, главный менеджер АО «НК «КазАвтоЖол»
- Скорости большие и уже попутно сзади догоняют легковые машины, те же автобусы, те же грузовые машины. Потом у нас очень много опрокидываний транспортных средств и, естественно, наезды на пешехода. Вот три вида происшествий практически дают основную массу. Основные причины - превышение установленной дорожной скорости движения, потом выезд на встречную полосу.
Нарушителей не пугают и штрафы. За полгода скоростемеры страны зафиксировали почти три миллиона нарушений. Число же лихачей, притормаживающих перед линиями определения скорости желтого RedSpeed или за сотню метров до серого «Вокорд», статистике неизвестно.
Алибек Кениспаев, заместитель председателя комитета административной полиции МВД РК
- Каждое третье нарушение выявляется именно автоматическими системами фиксации. Они способствуют повышению дисциплины участников дорожного движения. Только с текущего года на дорогах выявлено свыше 2 миллионов нарушений правил дорожного движения. Количество выявленных нарушений увеличилось на 30 процентов.
Виновниками ДТП, впрочем, зачастую становится еще один участник дорожного движения - пешеход. Об этом он сам, впрочем, часто не подозревает, и чуть ли не с низкого старта начинает перебегать оживленную трассу, завершая спринт под колесами. Такие аварии в стране тоже довольно популярны. Третье место печального хит-парада.
Авторы: Динара Жанбатырова, Камила Тастанбекова, Алиби Ерель
