На бездорожье жалуются жители нескольких сёл в Западно-Казахстанской области. Асфальта на трассе областного значения «Граница Российской Федерации-Жалпактал-Жулдыз-Карасу» никогда не было. В межсезонье она превращается в месиво грязи, поэтому сельчане вынуждены месяцами ждать, когда просохнет грунтовая дорога.
Эти 80 км бездорожья соединяют районный центр с 14-ю сёлами. По словам местных жителей, во время весенней распутицы или затяжных дождей дорога и вовсе превращается в болото.
Акку Русланкызы жительница с. Сатыбалды:
- Я из села Сатыбалды. Уже много лет в межсезонье в село не проехать. Машины застревают. Чтобы попасть в родное село нам приходится ждать, когда высохнет грязь.
Сунгат Ерсеитов, житель с. Комекши:
- Об асфальтированной дороге мы давно мечтаем. Из-за бездорожья месяцами не выезжаем в райцентр или город. По грязи не могут проехать даже большие машины. Мучаемся не одно десятилетие.
Самый проблемный участок – в 20 километров между сёлами Жалпактал и Комекши. Когда-то эти два населённых пункта соединял деревянный мост. 20 лет назад его демонтировали. Однако строительства новой переправы жители так и не дождались.
Мади Мендешев, депутат районного маслихата:
- Чтобы проехать до села Комекши, сельчанам приходится объезжать дополнительно несколько километров. Проблему неоднократно поднимали на встречах с руководством области и района. Но пока безрезультатно.
О проблеме бездорожья в Казталовском районе в областном акимате знают. Местные власти связывают ее с отсутствием финансирования. Проект строительства автодороги был разработан ещё три года назад, - рассказали в управлении автомобильных дорог.
Мурат Залмуканов, заместитель руководителя Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог ЗКО:
– В 2022 году был проект сделан 40 км. Это от Жалпактала 20 км в сторону Акпатера и в сторону Комекши 20 км. Но в связи с тем, что деньги не выделили, этот проект временно приостановлен. Если деньги будут выделены, мы его в ход пустим, и будет экспертиза. Проект дорогостоящий. Если 20 км в одном направлении в 2022 году стоил более 7 млрд, то второй проект стоил более 10 млрд тенге. Почему так дорого, потому что возле Комекши есть мост.
В регионе в текущем году на реконструкцию 200 километров дорожного полотна планируют выделить более 40 миллиардов тенге. К слову, общая протяжённость автомобильных дорог в регионе составляет почти 5 тысяч км. И только 56% из них, по данным ведомства, находятся в удовлетворительном состоянии.
Авторы: Альбина Кумаргалиева, Калыбек Акрап, Эльдар Аюпов.
