Активная подготовка в новом учебном году началась в авиационных частях Сил воздушной обороны Казахстана. Военные летчики выполняют тренировочные полеты на разных типах боевых и военно-транспортных самолетах и вертолетах, стоящих на вооружении СВО. Главная задача для личного состава – это совершенствовать свои навыки и обучать молодых специалистов, которые недавно окончили военные вузы. Съемочная группа телеканала «Хабар» побывала на авиабазе армейской авиации, расположенной в Алматинской области, недалеко от города Алатау.
Полеты в сложных метеоусловиях всегда были непростой задачей для военных вертолетчиков. Низкие температуры, высокая влажность, резкие перепады атмосферного давления. Для экипажей такие внешние факторы – настоящая проверка на прочность. Зимой необходимо применять особый регламент обслуживания и эксплуатации авиационной техники. Наземный персонал работает в усиленном режиме. На вооружении авиабазы стоят несколько типов транспортных и боевых вертолетов. Это машины российского производства – Ми-35М, а также семейства Ми-8/17, американские Bell UH-1 и европейские EC 145.
Григорий Беденко, корреспондент:
- EC 145 – миниатюрный, надежный и очень экономичный вертолет европейского производства. Наибольшую эффективность эта машина демонстрирует, когда речь идет о переброске небольших подразделений спецназа в зону локальных конфликтов. Также вертолет можно применять для ротации войск и эвакуации раненных из зоны боевых действий.
В тренировочных полетах принимает участие весь летный состав авиабазы. Для каждого экипажа есть свои четко поставленные задачи. Отрабатываются различные нормативы и упражнения, в зависимости от количества часов налета и уровня профессионального мастерства. Выполнив задание, летчики возвращаются на базу, а их места на борту занимает следующий экипаж. Точность выполнения нормативов фиксируют инструкторы и бортовые средства объективного контроля.
Масат Уайс, врио командира В/Ч 53975:
- Согласно плану боевой подготовки на 2026-й год мы проводим подготовку молодого личного состава. Также подготовку инструкторов. В этом году в нашу часть прибыло молодое пополнение из Военного института Сил воздушной обороны из города Актобе – 15 молодых офицеров. Сейчас момент их становления – ввод в строй как молодого офицера, также как молодого специалиста.
У молодых летчиков задачи самые простые. Налет у них минимальный, не превышает 200-300 часов. Поэтому главная задача – преодолеть стресс и научиться быстро принимать в воздухе правильные решения. Полетный план достаточно простой. Необходимо пройти по маршруту, при этом отметиться в контрольных точках строго в определенное время.
Артур Жилов, лётчик-штурман авиационного звена:
- Выход в первую точку по времени, выход во вторую точку по времени, по высоте, соответственно. И в конечном пункте маршрута он должен оказаться в назначенное время. Соответственно, его оценивают навыки по времени.
Основная задача военно-транспортной авиации казахстанских Сил воздушной обороны - переброска войсковых подразделений, вооружения и военной техники. В качестве специальных задач - обеспечение антитеррористических операций, а также помощь в ликвидации природных и техногенных бедствий. Сегодня аэродром части проходит серьезную реконструкцию. В ближайшем будущем он сможет принимать тяжелые военно-транспортные самолеты, поступающие на вооружение казахстанской армии. В этом году по контракту с концерном Airbus Military Силы воздушной обороны получат второй A 400М. А еще через год ожидается прибытие Shaanxi Y-9 – самолетов китайского производства.
Авторы: Григорий Беденко, Айбек Акшолаков.