Автомобилисты просят расширить участок международного автобана «Западная Европа – Западный Китай» на отрезке от Кызылорды до Актобе. Двухполосная трасса уже не вмещает ежегодно растущий поток машин. На пятом Национальном курултае Глава государства подтвердил: дорогу ждёт масштабная реконструкция и перевод в первую техническую категорию. Когда начнётся реализация проекта и как скоро на асфальт выйдет тяжёлая техника?
Райхан Тажибаева, корреспондент:
- Ежедневно по этой трассе каждые несколько минут проезжают десятки тяжёлых фур и легковых автомашин. В таких условиях на узкой двухполосной дороге риск лобового столкновения возрастает в геометрической прогрессии. Именно поэтому расширение трассы - это уже не вопрос комфорта, а вопрос выживания тех, кто находится за рулём.
- Сколько здесь аварий! Дорога слишком узкая для такой нагрузки. Ночью ехать - сплошной стресс: встречные фары слепят, поток бесконечный. В сторону Шымкента таких проблем нет.
- Для легковых – чуть труднее обгонять фуры. Встречных потому что много машин. Трудно.
- Фуры идут плотными колоннами. Приходится тащиться за ними десятки километров до их стоянки или своего поворота. Разделительных ограждений нет, поэтому многие вынуждены идти на рискованные манёвры.
Опасения водителей подтверждает и статистика. Только за прошлый год на трассе Кызылорда-Актобе произошло 70 ДТП. Погиб 31 человек, ещё 130 получили травмы. На перегруженном участке сотрудники дорожной полиции работают в усиленном режиме.
Нуркен Бахтияров, заместитель начальника управления административной полиции областного департамента полиции:
- Мы на системной основе проводим профилактику на этом участке. Раздаём водителям памятки, а для фиксации выездов на «встречку» используем дроны. На шести дорожных арках установили скоростемеры. В случае непогоды - движение на трассе ограничиваем полностью. Эти меры дают результат: статистика аварийности пошла на спад. Если в январе прошлого года было зарегистрировано 26 ДТП, в которых погибли 7 человек, то за тот же период этого года произошло 4 аварии, унесшие жизни двоих.
Участок автобана, говорят специалисты, планируется расширить. Вместо нынешних двух полос появятся четыре, а встречные потоки разделит барьер. К реализации проекта, стоимостью 880 миллиардов тенге, приступят в этом году.
Жанибек Сыздыков, руководитель областного управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог:
- Проект разделён на два этапа. Сначала построим объездную дорогу вокруг Кызылорды, сейчас идёт процесс определения подрядчика. На втором этапе возведём обходы в Жалагашском и Кармакшинском районах. Всего будет реконструировано 514 километров трассы. Проект также включает строительство необходимых мостов и специальных перегонов для скота.
На полную реализацию проекта отведено три года. А пока дорожные службы и полиция призывают водителей набраться терпения и быть внимательными за рулём.
Авторы: Райхан Тажибаева, Акан Алиев, Нуржан Музарапшин.