В этом году в Казахстане планируется построить около 500 километров новых железных дорог. Эти проекты расширят транспортную сеть, ускорят перевозки и укрепят транзитный потенциал страны на международных маршрутах.
Казахстан последовательно усиливает свои позиции на карте международных транспортных маршрутов. Развитие железнодорожной инфраструктуры становится одним из ключевых факторов укрепления транзитного потенциала страны и роста её конкурентоспособности в Евразии. На фоне увеличения грузопотоков между Азией и Европой модернизация магистральной сети приобретает стратегическое значение. О приоритетности этой работы на Национальном курултае заявил Касым-Жомарт Токаев.
Касым – Жомарт Токаев, Президент Республики Казахстан:
- Наряду с автомобильными трассами следует продолжить работу над расширением и укреплением железнодорожной инфраструктуры, что важно для усиления транспортной связанности. Запуск движения по вторым путям участка «Достык – Мойынты» в прошлом году, а также завершение строительства обводной линии вокруг Алматы значительно укрепили транзитный статус страны. В этом году будут построены железнодорожные линии «Кызылжар – Мойынты» и «Дарбаза – Мактаарал», а также модернизированы участки «Алтынколь – Жетыген» и «Жезказган – Сексеул».
Модернизация магистральной сети уже даёт ощутимый эффект. Обводная линия вокруг Алматы позволила разгрузить крупнейший железнодорожный узел страны, увеличить пропускную способность и сократить сроки доставки грузов. По данным Министерства транспорта, обновление инфраструктуры напрямую влияет на рост транзитных перевозок.
Ерсултан Абдрахманов, главный эксперт Комитета железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта РК:
- После ввода в эксплуатацию вторых путей на железнодорожном участке «Достык – Мойынты» в сентябре 2025 года объём перевозок по данному участку увеличился примерно на 42 процента по сравнению с 2022 годом. Это составляет порядка 11,7 тысячи тонн.
Реализация комплексной программы по модернизации магистральной железнодорожной сети находится под постоянным контролем. В этом году будет завершено строительство двух железнодорожных линий протяженностью 475 км и модернизация 2900 км путей. Это позволит увеличить объем транзитных перевозок на 60%, а скорость транзитных контейнерных поездов достигнет 50 км в час. Инфраструктурные решения уже отражаются на динамике грузооборота и открывают дополнительные возможности для бизнеса и регионов. Казахстан последовательно закрепляет статус ключевого транзитного моста между Востоком и Западом.
Автор: Диас Наспаев.