Для кого подорожает проезд по платным дорогам? Вырастет ли плата за проезд по проблемным дорогам Казахстана после ремонта? Когда, наконец, заасфальтируют дороги к малым селам? Проблемы автодорожной отрасли обсуждали сегодня на заседании Правительства.
В стране функционируют 26 платных участков протяженностью почти 5 тысяч км. За проезд по этим дорогам в прошлом году собрали 87 миллиардов тенге. В этом намерены привлечь еще больше – порядка 100 млрд. В том числе и за счет ввода 6 новых участков протяженностью 2 тысячи км. Все вырученные средства идут на содержание дорог, заверили чиновники на брифинге в Правительстве. Например, закупили полторы тысячи единиц спецтехники и оборудования, отремонтировали больше 350 тысяч квадратных метров дорожного полотна, использовали 340 тысяч кубических метров противогололедных материалов. Но у водителей немало вопросов по качеству работ и сервису. В стране всего около полутора тыс. объектов сервиса. В текущем году намерены открыть 37 объектов придорожного сервиса повышенного формата.
Дархан Иманашев, председатель правления АО «НК «ҚазАвтоЖол»:
- За последние два года цифры составляют 47 и 87 млрд тенге соответственно. Благодаря этому мы улучшили парк техники, за счет которой осуществляем зимнее содержание. Да есть вопросы касательно сервиса. Мы этим вопросом занимаемся. В ближайшие 2 года мы ситуацию полностью поменяем. Сейчас ведем работу с большими компаниями по установке объектов придорожного сервиса класса А. Мы хотим их запустить в этом году.
В то же время больше 1 млн м² дорог – а это 15 участков не соответствуют нормативным требованиям. Это касается трасс в большинстве регионов страны. Согласно новым правилам оплаты с водителей не будут взимать деньги за проезд по дефектным участкам. При этом после ремонта проблемных дорог стоимость проезда не повысится, заверили в Казавтожоле.
- Касательно этих участков, в этом году уже запланировали проведение ремонта и приведение в нормативное состояние. После данные участки опять вернут в режим платности. Но при этом комиссии дальше продолжат работу по выявлению на других участках дефектов. Например, на участке Костанай – Тройск оплата сократилась для грузовых автомобилей на 1800 тенге, Кызылорда – Аральск, где было много возмущений со стороны водителей сократилась до 1200 тенге.
На рост числа обращений граждан по вопросам качества дорог обратил внимание глава Кабмина. Акиматам поручено оперативно реагировать на жалобы населения и усилить контроль за ремонтными работами.
Олжас Бектенов, Премьер-министр РК:
- За прошлый год число обращений граждан по вопросу ненадлежащего состояния местных дорог и улиц составило около 60 тысяч. В текущем году поступило порядка 7,5 тысяч жалоб, в том числе на трассы Доссор - Актау, Атырау - Уральск, региональные дороги к озеру Алаколь. Качественные дороги – это не только комфорт передвижения, но и основа экономического роста и инвестиционной привлекательности регионов.
В то же время сельчанам о хороших дорогах можно лишь мечтать. Страна большая - асфальтировать каждое село в республике экономически невозможно, объясняют чиновники. Отметим, что из 95 тыс. км автомобильных дорог - треть (32 тыс. км) относятся к трассам местного значения.
Нурлан Сауранбаев, министр транспорта РК:
- Общий километраж дорог к малым селам – 35 тысяч км. Представляете, какие это деньги. Если каждый будем асфальтировать, то хватит буквально на 7 тысяч км, а остальные 28 тысяч км как будем обслуживать? Акимату района, например, дается 500 млн тенге. Больше нет. Исходим из этого. И он может проложить асфальт в одно село, и потратить 500 млн, потому что асфальт в пять раз дороже строить. Или он построит большую гравийную дорогу в пять сел. Вопрос в этом. Как только у нас появятся деньги и экономика позволит, мы эти дороги заасфальтируем — то есть асфальт положим позже. Это практика рационального использования средств.
Внимание на развитии межрегиональных дорог акцентировал и Премьер-министр. Стране нужны новые автодорожные проекты.
- По проектам «Караганда-Жезказган», «Бейнеу-Саксаульский» и другим необходимо в текущем году завершить разработку всей необходимой проектной документации, решить вопросы финансирования и резервирования земельных участков. Следует активизировать реализацию проекта «Центр-Запад», который соединит столицу, Аркалык и Иргиз.
В текущем году ремонтными работами будет охвачено порядка 9 тысяч км дорог. Будет построено 3,5 тысячи км, средним ремонтом охвачено больше 5 тысяч км, и капитально отремонтируют больше 300 км.
Автор: Роза Сатканова.