Согласно данным МВД, до 90% дорожно-транспортных происшествий происходят по вине самих водителей. Казахстанские дороги всё чаще превращаются в опасную трассу, где скорость становится приоритетом, а правила — второстепенными. Цена такого выбора — тысячи жизней и десятки тысяч покалеченных судеб. Почему водители продолжают идти на риск и можно ли остановить эту тревожную тенденцию?
Айгерим Бегенова, корреспондент:
- Они не видят ограничений. Не замечают светофоров. И уверены, что успеют. Но статистика говорит обратное. Прошлый год стал одним из самых тревожных за последнее десятилетие. Только за первые полгода 2025-го — почти 16 тысяч аварий и 955 погибших. Впрочем, с начала этого года ситуация начала меняться — за первые два месяца зарегистрировано около 2 миллионов нарушений, что на 12% меньше, чем годом ранее.
Контроль на дорогах усиливается. Сегодня по всей стране работает масштабная система видеонаблюдения и автоматической фиксации нарушений.
Актоты Боранова, старший инспектор по особым поручениям Комитета административной полиции МВД РК:
- По стране существует более 28 тысяч автоматических систем фиксации, более 1 миллиона 300 тысяч камер видеонаблюдения, которые управляются центром оперативного управления. Кроме того, порядка 500 автоматических систем используются на патрульных авто, которые передвигаются на загородных трассах и выявляют нарушения ПДД.
Несмотря на это, показатель нарушений все еще остаётся высоким. Только за прошлый год их зафиксировано около 14 миллионов. В основном это превышение скорости, проезд на красный свет, игнорирование разметки и опасные манёвры. И именно нарушение скоростного режима остаётся главной причиной смертельных аварий. Контроль за любителями быстрой езды, как подчёркивают в Сенате, ведётся ежедневно.
Андрей Лукин, депутат Сената Парламента РК:
- Действующее законодательство ужесточило ответственность водителей, которые, управляя своими автомашинами, превышают установленный скоростной режим. МВД и подразделения полиции практически ежедневно проводят работу по контролю скорости. В областных центрах, городах республиканского значения дороги на 50–60% оснащены камерами видеофиксации.
Большинство трагедий — это не случайность, а результат систематического игнорирования правил вождения. Рискованные обгоны, высокая скорость и проезд на запрещающий сигнал — типичный сценарий тяжёлых ДТП. Особенно сложная ситуация складывается в регионах. По числу смертельных аварий лидирует Алматинская область, а по уровню смертности — Туркестанская.
Марат Кожаев, депутат Сената Парламента РК:
- В прошлом году я направил специальный депутатский запрос, в котором подчеркнул: водителей, систематически нарушающих правила дорожного движения, необходимо привлекать к более строгой ответственности. В частности, я предложил лишить их права на 50% скидку при оплате штрафов, а также предусмотреть возможность лишения водительских прав с последующей пересдачей экзамена. Эти инициативы были поддержаны Правительством, и сейчас мы рассматриваем возможность включения их в предстоящие законопроекты.
По оценкам экспертов, ежегодно на дорогах страны погибают от 2 до 2,5 тысяч человек. Казахстан остаётся в числе стран с высоким уровнем смертности в ДТП. Каждое нарушение — это потенциальная трагедия, отмечают специалисты. А избежать ее можно лишь неукоснительно соблюдая правила дорожного движения.
Авторы: Айгерим Бегенова, Кайрат Актуреев.