Большинство из них было приобретено более 10–15 лет назад. Особенно остро проблема стоит в отдалённых районах, где транспорт давно выработал свой ресурс. Поэтому в сельских школах с нетерпением ждут обновления техники — это уже вопрос не удобства, а безопасности детей.
В сёлах Бирлик, Бесжылдык и Барак батыра Курчумского района собственной школы либо нет, либо она неполная — до 9-го класса. Поэтому учащиеся ежедневно ездят в более крупный посёлок Сарыолен. Школьным транспортом пользуется и преподаватель английского языка Бакыт Калымова. Маме семерых детей приходится шестерых из них возить на занятия. Да и самой так удобнее добираться на работу.
Бакыт Калымова, жительница с. Бесжылдык:
-Автобус для нас жизненно важен. Утром он забирает детей на занятия в первую смену, в обед привозит обратно, затем уезжает с учениками второй смены. Я на работе, одна бы точно не справилась. Поэтому полностью полагаемся на школьный автобус.
Только вот бывают случаи, когда с автобусом возникают проблемы. Особенно, в холодное время года.
Анель Есенбердина, корреспондент:
-Этот автобус с виду кажется вполне себе новым. Но на деле компьютерная система сбоит, ходовая часть требует ремонта. Но главное, дизельный транспорт не подходит под климат региона. Зимой холодно, дети мёрзнут, а в морозы и вовсе может подвести и не завестись.
На деле у сарыоленской школы был другой транспорт. Со старым автобусом 2008 года выпуска выросло целое поколение учеников. Но недавно, после 18-ти лет эксплуатации, его пришлось всё же списать, рассказывает водитель Ерлан Сагындыков. Поэтому временно забрали дизельный автобус у соседей.
Ерлан Сагындыков, водитель автобуса:-Соседнее село находится в горной местности, там такой низкий транспорт не проходит. Они ездят на старом полноприводном микроавтобусе. У нас же не было другого выхода — детей нужно возить. Поэтому одолжили дизельный автобус. Но зимой с ним было сложно. Очень ждём новый.
Всего по области в перевозке школьников ежедневно задействуют 126 автобусов. За последние 5 лет обновили только 26 из них, остальные 100 – требуют замены.
Булбул Козыбаева, заместитель руководителя управления образования ВКО:-Сейчас ведётся работа с Министерством образования по поэтапному обновлению автобусов за счёт лизинга. Условия предусматривают процентную ставку от 7 до 12% сроком на 7 лет. Этот вопрос сейчас прорабатывается.
Правда, быстро проблему не решат. Обновление затратное, потребует времени, отмечают специалисты. Но уверяют, что больше дизельные автобусы закупать не будут. А те, что есть, передадут школам в пригороде, где всегда можно приобрести специальное зимнее топливо.
Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов