Сегодня на заседании Правительства говорили о безопасности на дорогах. На фоне роста транспортных потоков, Премьер-министр Олжас Бектенов поручил пересмотреть подход к наказанию злостных нарушителей правил дорожного движения. Аварийность в стране остаётся высокой, отметил глава Кабмина. По его словам, водители не соблюдают установленные правила, нормы и культуру поведения на дорогах. Нередко ездят по полосе для общественного транспорта, пересекают двойную сплошную и превышают допустимую скорость. Что сегодня влияет на ситуацию на дорогах и какие проблемы остаются нерешёнными? Как сегодня оценивают ситуацию на дорогах?
Дильназ Думанкызы, корреспондент:
- Сегодня дорожная безопасность – это уже не только вопрос дисциплины водителей. Здесь целый комплекс факторов: состояние дорог, погодные условия, работа дорожных служб и, конечно, соблюдение правил самими автомобилистами. И если посмотреть на статистику, положительная динамика есть, но проблемных вопросов по-прежнему немало. И обо всем по порядку, расскажем уже через пару секунд.
На дороге всё начинается с решения самого водителя. Прибавить скорость, ответить на сообщение, не выдержать дистанцию, пойти на обгон — каждое из этих решений занимает несколько секунд. Но именно такие действия чаще всего становятся началом аварии. По данным Министерства транспорта, на республиканских трассах основная причина ДТП, является - несоблюдение правил самими водителями. Как показано на графике, самый большой фактор – превышение скорости. На него приходится 35 процентов аварий. Ещё 12 процентов связаны с несоблюдением дистанции, 11 – с потерей контроля над автомобилем, 8 процентов — с выездом на встречную полосу. То есть проблема начинается не с камеры. Она начинается еще за рулём. Многое решает и сама дорога – её состояние, организация движения и то, насколько она готова к большому потоку машин. Что с этим делают, рассказали в Министерстве транспорта.
Нурлан Сауранбаев, министр транспорта РК:
- Для минимизации аварийности в Казахстане продолжается работа по внедрению системы контроля средней скорости на всех республиканских и местных автодорогах страны. В настоящее время проект фиксации средней скорости движения охватывает 2,8 тыс. км платных дорог. В результате количество ДТП снизилось на 10%. Кроме того, в целях повышения безопасности дорожной инфраструктуры более 11 тыс. км республиканских трасс переведено в I и II технические категории для минимизации риска лобовых столкновений.
Но, проблема не только в трассах. На местных дорогах с начала года погибли 251 человек. И здесь уже важен не только ремонт дорог, но и контроль за самими водителями. Сегодня нарушения всё чаще фиксируют автоматически — с помощью камер, дронов и искусственного интеллекта. Системы могут определить автомобиль, зафиксировать нарушение и проверить, не находится ли машина в розыске. Количество таких комплексов уже увеличивают. О том, как работает эта система, рассказал министр внутренних дел Ержан Саденов. //
Ержан Саденов, министр внутренних дел РК:
- С применением искусственного интеллекта осуществляется контроль за транспортными средствами, выявляются лица, находящиеся за рулем более 8 часов, а также угнанные автомобили. Через систему «Қорғау» выявляем автомобили, находящиеся в розыске и с подложными номерами, а также нарушителей. Кроме того, количество систем автоматического выявления нарушений правил дорожного движения увеличено с 28 тыс. до 32 тыс.
Теперь, скидка на штраф может исчезнуть. Но только для тех, кто регулярно игнорирует правила. Сейчас штраф можно оплатить со скидкой при быстрой оплате. Предлагается для таких случаев эту льготу убрать, а сумму каждого следующего штрафа увеличивать. Плюс ко всему, хотят ввести балльную систему. По словам главы Кабмина, она будет учитывать не один проступок, а всю историю водителя. То есть чем чаще человек игнорирует правила, тем серьёзнее для него последствия. Такой подход предложил пересмотреть Премьер-министр Олжас Бектенов, предлагаю послушать.
Олжас Бектенов Премьер-министр РК:
- В целом, необходимо пересмотреть подходы к злостным нарушителям правил дорожного движения. Таким людям не должны предоставляться скидки при уплате штрафов, а наоборот – суммы должны увеличиваться кратно в зависимости от количества нарушений. МВД также надо изучить и внедрить опыт введения балльной системы, который успешно применяется во многих странах. Наша общая задача – обеспечить безопасность на дорогах, стабильно снижать аварийность и смертность.
В ДТП с пешеходами чаще всего виноваты не водители, отметил Премьер-министр. По его словам, отдельная проблема — люди, которые перебегают дорогу в неположенном месте. За это хотят ужесточить наказание. Кроме того, ещё одна проблема на дорогах — животные, которые выходят прямо на проезжую часть. С начала года зарегистрировано больше 200 таких случаев. И здесь речь уже не только о внимательности водителя. Важно, чтобы скот вообще не оказался рядом с трассой, - отметил глава Кабмина.
- Поручаю акиматам усилить работу с собственниками домашних животных касательно выпаса скота вблизи автодорог. Министерствам транспорта и внутренних дел необходимо рассмотреть возможность применения опыта Павлодарской области, где вдоль дорог установлены оградительные сетки».
Таким образом, дорожная безопасность – это комплексная система, где все элементы взаимосвязаны. Это и состояние дорог, и поведение водителей, пешеходов, и даже животные, которые оказываются на проезжей части. И невозможно решить проблему аварийности, исправив только один фактор. При этом положительная динамика есть: снижается общая аварийность и число погибших. Отдельно в МВД отмечают снижение детской аварийности. Но их задача – не просто добиться очередного снижения в статистике, а сделать так, чтобы опасных ситуаций на дорогах становилось меньше. И на фоне роста транспортных потоков, вопрос дорожной безопасности становится наиболее критичным.