За последние семь лет в Казахстане построили, реконструировали и отремонтировали больше 35 тысяч километров автомобильных дорог. Из них свыше 5 тысяч километров прошли реконструкцию. Масштабные дорожные проекты реализуются в разных регионах страны. Подробнее расскажет наш корреспондент.Один из крупных дорожных проектов региона - трасса Актобе – Атырау – Астрахань, введённая в эксплуатацию в прошлом году. Прежде состояние дорог нередко вызывало нарекания у жителей и водителей. Теперь передвигаться по обновлённому участку стало значительно комфортнее: ровное покрытие позволяет ездить без прежних неудобств.
БЛИЦ
- Сейчас качество дороги стало намного лучше. Конечно, есть ещё участки, где покрытие не идеальное, но теперь можно добраться до места вовремя. Раньше дорога занимала пять-шесть часов, приходилось долго ехать.
- Сегодня качество дорог действительно хорошее. Езжу по этой трассе один-два раза в месяц. Раньше проехать было очень сложно, а сейчас передвигаться стало гораздо удобнее.
Продолжается и ремонт республиканской трассы Мукыр – Кульсары. Завершить работы и ввести дорогу в эксплуатацию планируют уже в следующем месяце. Ещё один крупный проект - реконструкция трассы Атырау – Уральск. В последние годы на состояние этой дороги неоднократно жаловались жители. Сейчас ремонтируют 184 километра трассы до границы Западно-Казахстанской области. Стоимость проекта составляет около сорока семи миллиардов тенге.
Азат Каракозов, заместитель директора областного филиала АО «НК «КазАвтоЖол»:
- Проектом предусмотрено укрепление дорожного основания методом холодного ресайклинга, а также устройство двухслойного дорожного покрытия. На участке с 95-го по 189-й километр уже подготовлено 50 километров основания под нижний слой покрытия. До конца года планируется открыть движение на 94 километрах дороги с нижним слоем покрытия. На участке с 5-го по 95-й километр дорожные работы уже начались.
Общая протяжённость автомобильных дорог в Атырауской области превышает шесть с половиной тысяч километров. За последние годы строительство, реконструкция и ремонт охватили 870 километров трасс. В этом году начали прокладывать дороги к отдалённым сёлам Азгыр, Суюндык и Балкудук. Для местных жителей это долгожданные изменения: вопрос транспортной доступности этих населённых пунктов оставался нерешённым долгие годы.
Асет Оразгалиев, руководитель областного Управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог:
- На участке протяжённостью 36 километров - от разъезда № 7 до Сазды - сейчас активно ведутся строительно-монтажные работы. Также они начались на отрезке со 36-го по 98-й километр. На следующем участке - с 98-го по 180-й километр - разрабатывается проектно-сметная документация для строительства дороги.
НАЧАТО СТРОИТЕЛЬСТВО ТРЁХ ДОРОГ
В Актюбинской области реализуют три крупных дорожных проекта республиканского значения. Автомагистраль «Центр – Запад» и трасса Бейнеу – Сексеул улучшат транспортное сообщение с портами Актау и Курык. Реконструкция дороги Актобе – Хромтау – Карабутак – Улгайсын усилит транзитный потенциал международного коридора «Западная Европа – Западный Китай». Особое значение имеет трасса Бейнеу – Сексеул протяжённостью 559 километров: после её строительства путь сократится примерно на 900 километров.
Ринат Оразгалиев, заместитель директора АОФ «НК «КазАвтоЖол»:
- На участке Астана – Иргиз, входящем в коридор «Центр – Запад», ведутся строительно-монтажные работы. Его протяжённость составляет 134 километра. Сейчас строится Иргизский мост, параллельно выполняются земляные работы. Завершить все работы планируется в период с 2026 по 2029 год.
ОБНОВЛЕНО 400 КИЛОМЕТРОВ ДОРОГ
За последние три года в Восточном Казахстане обновили почти 400 километров республиканских дорог. Ещё 358 километров планируют завершить в этом и следующем сезонах. Среди крупных проектов - самый длинный в стране мост через Бухтарминское водохранилище и реконструкция трасс в направлении Талдыкоргана и китайской границы. Сейчас завершается строительство моста через ущелье Пихтовка в обход Осиновского перевала. А в начале октября впервые открыли проезд по асфальтированной дороге к курорту Рахмановские ключи. Прокладка всего 13 километров пути через скалы заняла два года и стала одним из самых сложных проектов для дорожников.
Авторы: Валентина Леонова, Асланбек Шығыр