Около 100 автобусов не хватает в Актобе
Поселок Акшат, расположенный в 15-ти километрах от областного центра, обслуживает только один автобус и тот уже давно подлежит списанию.
Больше всех из-за плачевного состояния 44-го маршрута страдают студенты и работающая часть села. Первые утренние рейсы по причине постоянных поломок часто отменяются. Людям приходится вызывать такси и отчитываться за опоздания. Дорога домой тоже полна испытаний. Периодически пассажиры, в том числе совсем маленькие, половину пути преодолевают пешком. И если летом делать это намного проще, то зимой чревато последствиями.
Гульжан Сактаганова, жительница п. Акшат:
- Полчаса здесь езды, но мы нормально никогда не доезжаем. По дороге или ломаемся, или ремень у них рвется или еще что-нибудь. Мы ездим каждый день с экстримом. Что должно произойти, чтобы нам дали новый автобус? Мы уже не можем это терпеть.
Поселок Акшат, население которого с каждым годом увеличивается, обслуживает старый ПАЗик. Срок эксплуатации транспортного средства давно истек, но, похоже, никого, кроме самих жителей, это не заботит. Ведь о проблеме не могут не знать. Активные сельчане не раз обращались в соответствующие органы, но чиновники больше говорят, чем делают.
Раиса Сафарова, жительница п. Акшат:
- Проблема номер один. Нам вот обещают, и акимы приезжают, нам тут по ушам ездят, вот честно скажу. Обещают дороги, автобусы, обещают воду провести, у нас даже света нет. Вот вечером выйти в магазин, у нас освещения нет в поселке. Вообще богом забытый район. Казалось бы, недалеко от города живем, цивилизация должна быть, но у нас нет этой цивилизации.
Между тем, по информации Пассажирского автотранспортного предприятия, половина парка сегодня требует срочного обновления. Из работающих на линиях ста автобусов 53 находятся в изношенном состоянии. Решение проблемы зависит от выделения финансовых средств.
Асанали Бимырза, руководитель отдела ТОО «Пассажирское автотранспортное предприятие»:
- Возможности у предприятия не имеется. Если при поддержке только местной исполнительной власти. Согласно договору, у нас предусмотрена одна единица автобуса. Да у нас имеются более новые комфортабельные автобусы, но они являются низкопольными. То есть, низкопольные автобусы, они никак не могут обслуживать поселковые дороги.
В профильном ведомстве признаются, проблема общественного транспорта актуальна не только для близлежащих населенных пунктов, но и самого города. Для полноценного обслуживания населения областному центру не хватает еще около ста автобусов.
Жайык Кодаш, ведущий специалист отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автодорог:
- Два перевозчика ТОО Автопарк и ТОО ПАТП ежедневно выпускают на линии около трехсот автобусов. Но город постоянно растет и этого недостаточно. Бывает, интервалы между рейсами затягиваются до 30-40 минут. Сегодня мы рассматриваем вопрос приобретения новых пассажирских автобусов.
О необходимости дополнительных пассажирских автобусов чиновники говорят с прошлого года, но точных дат и чисел не называют.
Авторы: Айсулу Махмутова, Болат Молдагалиев