Автовокзал Петропавловска выставлен на торги
Зато выросла прибыль и масштабы перевозок у частных извозчиков, в том числе, нелегальных.
Таксисты разных мастей практически монополизировали эту сферу, подняв цены на свои услуги выше прежнего. Вокзал же влез в долги и теперь, обескровленный, лишенный большинства сотрудников и спасительных маршрутов следования, продается под любую деятельность.
Соперничество с частными автоперевозчиками было всегда, вспоминает диспетчер автовокзала Светлана Хомченко. С развитием услуг такси в интернете, где о поездке пассажир договаривается с водителем заранее, обговаривая все условия, положение предприятия ухудшилось, пандемия лишь усугубила ситуацию. Такого спада пассажиропотока за последние 20 лет Светлана не припомнит.
Светлана Хомченко, диспетчер автовокзала:
— В 4 раза сократился пассажиропоток. В день раньше отправляли 1300 пассажиров, сейчас эта цифра упала. Если 400 будет – это хорошо, и то это только в предвыходные дни, в пятницу. Штат сократился больше чем на 50%: если раньше было двенадцать контролёров, то сейчас осталось два, было десять кассиров, сейчас только двое.
Еще в начале 2020 года автовокзал предлагал североказахстанцам поездки по 150 маршрутам. Действовали 9 междугородних, 8 международных и 133 внутриобластных маршрута. Сейчас автобусы курсируют только по территории региона и всего в 30 направлениях.
Наталья Волкова, корреспондент:
— Количество маршрутов по всем междугородним и внутриобластным направлениям из Петропавловска автовокзал сократил в 5 раз. В то время как парковка, которая находится прямо напротив здания автовокзала, переполнена автомобилями. Их владельцы могут доставить пассажиров в любую точку области и соседних регионов. Условие одно – договориться по цене.
Автовокзал оценивают в 400 млн тенге. Предприятие задолжало около десяти с половиной миллионов за коммунальные услуги. Руководство говорит о тяжёлой финансовой ситуации. Бизнес на грани банкротства: прибыли нет, перевозчики закрывают маршруты, обслуживание транспорта, покупка бензина и зарплата водителям не окупают поездки. В предприятии надеются на поддержку местных властей, иначе областной центр останется без главного связующего звена автобусных сообщений. Те, в свою очередь считают, что намерение о продаже автовокзала не является поводом для беспокойства, на их взгляд логичнее всего будет подождать.
Канат Бейсенов, заместитель Управления пассажирского транспорта и автодорог акимата СКО:
— Я думаю, сейчас говорить о продаже автовокзала еще рано. Предлагаю нам всем посмотреть на ситуацию с коронавирусом. Если в ближайшее время все стабилизируется, то откроются межобластные, международные маршруты, и тогда проблем с этим не будет. У нас нет законодательной базы, чтобы субсидировать деятельность автовокзала, так как он находится не в коммунальной собственности, а в частных руках.
В управлении пассажирского транспорта и автомобильных дорог подчеркивают, что местный бюджет удвоил субсидирование только для поддержки перевозчиков на период пандемии. 400 млн тенге были распределены между 173 автоперевозчиками, из которых сейчас работают на маршрутах всего 106. А будущее петропавловского автовокзала остается призрачным.
Авторы: Наталья Волкова, Толеген Иманов