1 августа отметят свой профпраздник труженики железной дороги

Компания является крупнейшим отечественным перевозчиком, одним из главных активов Фонда «Самрук-Казына». И как это часто бывает, за огромной компанией стоят сотни, казалось бы, «незаметных» людей. Например, машинистов, каждый из которых ежегодно перевозит сотни тысяч человек. Для них они почти всегда остаются, что называется, невидимыми.

3 июля 2021 года — обычный, похожий на тысячи других дней. Рейс из Аркалыка в Нур-Султан. Машинист Бахыт Сейфуллин и его помощник Виктор ехали со скоростью 40 км в час, не выбиваясь из графика. За 100 метров до станции Приишимская состав пришлось остановить, заметив редкую деформацию — искривление рельсов.

Бахыт Сейфуллин, машинист:

— Еще светлое время суток было. Увидели, что был выброс пути железнодорожного полотна. Чуть с опозданием пришли, зато вагоны и локомотив не сошли с пути. Бдительность всегда нужна. Когда с тепловоза слез, тогда можно расслабиться.

В другой точке Казахстана, далеко на западе, в этот же самый день удалось предотвратить еще один несчастный случай. Машинист грузового поезда Даулет Толыбаев заметил размытый дождями участок дороги Мангистау – Сай - Утес. Как и его коллеги, он мешкать не стал: тут же остановил состав. Движение на перегоне в тот день закрыли, и это позволило избежать тяжелых последствий другим грузовым поездам.

Даулет Толыбаев, машинист:

— Остановившись, я предупредил все идущие сзади поезда. Вспомнил, что на 336 км есть мост. С помощником вышли из кабины и прошли туда. Оказалось, мост тоже размыло. Не было возможности ни вперед проехать, ни назад. Решил остановиться и ждать ремонтную бригаду.

Таких героев нашего времени, простых тружеников железной дороги, в национальной компании «Казахстан темир жолы» больше 100 тысяч. Они, как и остальные 276 тысяч работников предприятий группы «Самрук-Казына», представляют собой движущую силу нашей экономики.

Авторы: Тамара Степанова, Дамир Берикулы, Саламат Бекбаев