10:00Далее в эфире: «Допрос» кино
+7 (7172) 757 540
astananews@khabar.kz

По разбитой дороге приходится ездить жителям СКО

  • Категория: Общество
По разбитой дороге приходится ездить жителям СКО

Уже давно требует ремонта трасса от города Сергеевки до сел Сухорабовка и Двойники, что в Северо-Казахстанской области.

Водители говорят, что из-за плохого состояния дорожного полотна машины приходится постоянно ремонтировать. А путь, длиною в 44 километра, приходится преодолевать несколько часов.

«Не потеряйте картер по дороге», — советует водитель Самархан Кали, который встретился нам на пути в село Ольгинку, района Шал акына. Доехать до пункта назначения то ещё испытание — несколько часов езды по так называемому грейдеру. Местные жители эту трассу сравнивают со стиральной доской.

Самархан Кали, водитель:

Сами же видите, в каком состоянии наши дороги. Раз проедешь, и от ходовки ничего не останется. Машину каждый месяц ремонтировать приходится.

Сельчане грейдированной трассе зачастую предпочитают полевую дорогу, но это только в ясную погоду. Во время дождя выбора у водителей нет.

Александр Левда, житель с. Сухорабовка:

Щебень вот торчит, резину резали сперва. Сейчас укаталось вроде, резину не режет, но дорога негодная.

Ольгинка — это родина космонавта Александра Викторенко. Ямы на дороге, ведущей к посёлку, тоже скоро будут видны из космоса, шутят сельчане. Но это не повод для гордости. В районном акимате говорят, проблему решат в ближайшие два года. На средний ремонт трассы от села Двойники до Кривощеково выделено свыше 500 миллионов тенге.

Жанат Оспанов, заместитель акима района Шал акына:

Единственная проблема у нас очень маленькая численность населения в сельских округах, поэтому, может быть, где-то в ущерб эффективности областное руководство и районное руководство идёт на такие затраты, чтобы улучшить сообщения между сельскими округами.

Как понять «в ущерб эффективности»?

Если посчитать общие затраты на душу населения, то представьте на 1200 человек более полумиллиарда денег мы кладем на эту дорогу, то есть чтобы 4 населённых пункта могли иметь сообщение. В связи с этим эффективность очень низкая.

Сейчас идут конкурсные процедуры, после чего подрядчики приступят к ремонтным работам. Пока же сельчанам приходится ездить по разбитой дороге. Насколько это непросто, мы убедились лично. Картер хоть и не потеряли, но оставили на этой трассе несколько часов драгоценного времени и тысячи нервных клеток.

Авторы: Нургуль Ахметова, Толеген Иманов

Смотрите также