Реконструкция дороги Караганда-Балхаш отстаёт от графика

Сметная стоимость ремонта 300 километров автобана почти четверть триллиона тенге. Однако этих денег не хватает, говорят подрядчики.

Асфальтом покрыты 170 из 363-х километров дороги. Согласно отчетам на трассе Караганда-Балхаш выполнена половина работы. Но есть еще и такие участки — их 15, общая протяженность которых 25 км.

Масштабная реконструкция участка Караганда-Балхаш началась два года назад. По контракту 4-х полосный автобан должны сдать в 2023. Но на высоких уровнях не раз заявляли о досрочном завершении уже в следующем году. Сейчас с громкими обещаниями осторожничают. Одной из причин замедления темпов работ называют дефицит кадров: на объекте трудятся меньше 1500 человек из необходимых 2 с лишним тысяч.

Срым Хамзин, заместитель директора филиала национальной компании «КазАвтоЖол»:

— По территории Казахстана около 4 тысяч км ведутся ремонтные работы, реконструкции, строительные работы. Задействовано уже более 100 тысяч человек. У нас тоже нехватка квалифицированных кадров.

Подрядчики сетуют: в немалой степени на темпы работ влияет удорожание материалов и дефицит битума, а запасы, накопленные зимой и в начале весны, на исходе.

Мусабек Манаш, представитель компании-подрядчика:

— У нас госэкспертиза вышла в 2016 году, а сейчас уже 2021 год — инфляция, по материалам очень большой скачок пошел. При заключении договора вот эти риски не были учтены. Сейчас уже на высшем уровне обсуждается.

Сметная стоимость проекта составляет почти 250 миллиардов тенге. Эти средства Казахстан взял в долг у китайского банка. Планируется, что после завершения реконструкции с 2024 года автобан от Караганды до Балхаша станет платным.

Авторы: Юлана Чаус, Сайран Акамбаев, Аслан Демесбаев