Безопасность движения поездов обсудили на форуме с участием железнодорожных компаний СНГ
Эту проблему обсудили 25 ноября в Алматы на Евразийском форуме по безопасности и цифровизации на железнодорожном транспорте. В нём приняли участие специалисты и эксперты из стран СНГ. Они поделились опытом по снижению аварийности при перевозках.
Основные причины нарушений безопасности при перевозке – это некачественное технологическое обслуживание и погрешности в эксплуатации подвижного состава, объектов инфраструктуры и слабый уровень трудовой дисциплины работников. 85% нарушений на магистральных путях происходят из-за неудовлетворительных услуг по ремонту поездов профильными организациями, расположенными на территории Казахстана и других государств.
Цифровизация может обеспечить безопасность движения поездов – в этом уверены участники Форума железнодорожников стран СНГ. Во-первых, это позволит максимально исключить ошибки из-за человеческого фактора. Во-вторых, приведёт к выработке общих стандартов. В конечном результате снизится риск аварий на железной дороге. И главное, важно взаимодействие соседних государств, работающих вместе в одной колее шириной 1520 мм.
Бобобек Ахмедов, начальник службы безопасности железной дороги Таджикистана:
– Безопасность поездов - это качественный показатель каждой железной дороги. Мы приобрели ваши локомотивы, которые в данный момент эксплуатируются на нашем полигоне. Это очень хорошие тепловозы. И в дальнейшем мы хотим продолжить сотрудничество: приобрести новые маневровые локомотивы. Они идут уже на серийный выпуск.
За последние два года на железных дорогах Казахстана установлено 7 мобильных комплексов. Они диагностируют рельсы, земляные полотна, крепление шпал и выявляют дефекты. Это позволяет делать движение поездов безопасным.
Марат Шакенов, директор по безопасности движения АО «НК «КТЖ»:
– Цели и задачи на пространстве колеи 1520 мм у нас одинаковые. Мы хотим полностью исключить те происшествия, которые, к сожалению, происходят на железнодорожном транспорте в настоящее время.
В целом, за годы функционирования АО «НК «КТЖ» наблюдается положительная динамика показателей безопасности движения. С начала 2021 года общее количество нарушений уменьшилось на 17,5%. В компании говорят, что это достигнуто за счёт автоматизации систем управления безопасностью, что привело к снижению рисков и предупреждению нарушений, а также повысило уровень культуры безопасности движения. Аварийность на железной дороге происходит из-за использования контрафактных деталей при ремонте подвижного состава. После проверки, проведенной компанией «Қазақстан Темір Жолы», приостановлена работа нескольких ремонтных предприятий.
Авторы: Гафу Уали, Радик Джакупов