Автодорога Караганда-Балхаш до сих пор находится на ремонте

Дело в том, что 5 лет назад предполагалось, что проект обойдется в 248 миллиардов тенге. Но стоимость материалов выросла на 30%. Пока местные власти ищут решение этого вопросы, водители вынуждены ездить по бездорожью.

Реконструкцию автодороги Караганда-Балхаш начали в 2019 году. Она должна стать четырёх полосной. Но пока за 3 года по съездам и объездам эти 363 км уже омыты слезами водителей.

Бексултан Алгиев, водитель автобуса:

– Машины ломаются, постоянный ремонт ходовки. Что зарабатываем – всё на машину. Раньше на дорогу тратили 2,5 - 3 часа,  сейчас 4 - 4,5 часа.  Опаздываем на полтора часа.

Виктор Дмитриев, водитель грузовика:

– В машину бьёшь всю ходовку, расход топлива большой из-за этого. Резина не выдерживает. Камнями протыкаешь баллоны.

А на самых высоких уровнях 3 года обещаний сдать дорогу досрочно. Сейчас до официальной даты окончания строительства остался всего год.  

Ерлан Жумагулов, заместитель директора филиала «КазАвтоЖол»:

– На сегодня работы завершены на 45%, работы выполнены на 104 миллиарда тенге.

Техника на дорогу сейчас выходит лишь для того, чтобы подровнять ямы на объездах. Строительство не возобновлено. Версий, почему –  две. Первая – странная: не позволяют погодные условия. Хотя в предыдущие годы строили даже зимой. И версия вторая, более правдоподобная, но неохотно афишируемая.

Дамир Ошакпаев, главный инженер по техническому надзору:

– Работа стоит только из-за того, что генподрядчик ждёт удорожания, то есть не укладывается в стоимость цены сметы и фактической цены.

Проект дороги разрабатывался в 2016-17 годах. По тем ценам строительство должно было обойтись в 248 миллиардов тенге. На что Казахстаном был взят международный кредит. Каждый километр тогда оценивали почти в 700 миллионов тенге. Но из-за подорожания материалов в прошлом году стоимость выросла примерно на 30%. Нужна корректировка проекта и выделение дополнительных средств.

Ерлан Жумагулов, заместитель директора филиала «КазАвтоЖол»:

– Сейчас проводятся предварительные мероприятия для вынесения на рассмотрение соответствующему госоргану. Как эти мероприятия завершатся, будет рассмотрен вопрос по корректировке, связанных с удорожание основных строительно-дорожных материалов.

В случае невыполнения работы в срок генподрядчикам - а это иностранные компании - грозят большими штрафами.

Авторы: Юлана Чаус, Сайран акамбаев