Какие правила будут введены для водителей мопедов и скутеров?

Профилактические работы полицейских не возымели действия. Владельцы мопедов по-прежнему продолжают вытеснять с тротуаров пешеходов и создавать аварийные ситуации на дорогах. Полицейские  признаются, что сегодня не имеют жёстких инструментов для борьбы с ними. Поэтому ограничивать их движение нужно законодательно.

Видео в соцсетях, где мопед или электросамокат сбивает женщин и детей, уже давно не удивляет многих. Но нагоняет страх. Ведь в Алматы практически нет ни одного места, где бы внезапно не появился этот двухколёсный транспорт. Если скутер с объемом двигателя 50 кубов развивает скорость до 50 километров в час, то электросамокат может разогнаться до 100 километров. Такая скорость является реальной угрозой для остальных участников движения.

Салтанат Азирбек, официальный представитель ДП г. Алматы:

– Водитель, который несется на двухколесном транспорте – скутер, мопед, самокат – не осознает никакую ответственность. Хаотичное движение по проезжей части: захотел – на пешеходную зону заскочил, захотел – едет по левой стороне проезжей части, хотя его транспорт должен передвигаться только по правой, не создавая помех основному потоку транспорта.

Этот вопрос волнует общественность не первый год. Более того, проблема усугубилась с появлением сервиса доставки. На автодороги выкатились сразу тысячи лихих водителей «мотоконей». А мы стали очевидцами того, как они позволяют себе беспредельное вождение, элементарно игнорируя все правила дорожного движения. 

Автолюбители тоже подтверждают: хаос на дорогах создают в основном владельцы скутеров и мопедов. Только за минувший год в Алматы произошло 276 ДТП, 297 человек получили травмы, 5 – погибли. А с начала этого года в городе уже произошло 80 происшествий с участием двухколёсного транспорта, где пострадало 63 человека. И, как показывает практика, профилактика здесь бессильна.

Салтанат Азирбек, официальный представитель ДП г. Алматы:

– С учетом горькой практики, горького опыта, сейчас вносятся изменения в закон «О дорожном движении РК», который ужесточит ответственность водителей альтернативных транспортных средств. Их уже не будут относить к разряду пешеходов.

К сожалению, разработчики этой нормы обошли стороной транспортные средства, чей объем двигателя составляет 50 кубометров. Почему-то никто не хочет признавать, что они тоже являются активными участниками движения и могут нести реальную опасность. Эксперты в свою очередь говорят, что проблему можно решить за пару дней. Достаточно лишь убрать нижний порог в действующей категории «А1», в которую включены легкие мотоциклы и мопеды с объемом двигателя от 50 до 125 кубов. Тогда и вопрос с культурой вождения решится моментально, так как придется получать права и регистрировать мопед. И вряд ли после этого его владелец станет осознанно нарушать ПДД. Ведь это ему будет стоить лишения водительских прав.

Авторы: Назгуль Бошанова, Абен Нарымбаев.