Столичные бизнесмены подали в суд на акимат из-за платных парковок

Предприниматели также выступили против увеличения количества платных стоянок из-за нарушения принципов не только государственно-частного партнерства, но и правил по планированию развития столицы. Подробности в материале моих коллег.

Столичные бизнесмены не раз обращались в нацпалату предпринимателей и даже создали Совет по барьерам, где предлагают акимату пересмотреть список и условия парковочных пространств. Они же не довольны тем, что парковки в столице, по сути, в руках монополиста.

Кайрат Кокенов, предприниматель:

– Бизнес готов разгрузить акимат. Мы в этой части приходим с конструктивным предложением – пересмотреть парковочные места. Там где присутствует бизнес передать его в долгосрочную аренду или управление. Второе бизнес за свой счет готов эксплуатировать и обслуживать эти парковочные места. Представляется, какая это экономия 10 тысяч парковочных мест.

Чиновник и же с предложением бизнеса не согласились. Говорят – работа лишь одной компании на деле принесет больше пользы.

Ержан Диханбаев, заместитель руководителя управления транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры:

– Нам одному акимату легче работать с одним человеком. Потому что бизнес центров в городе очень много. Мы не сможем с каждым сотрудничать, у всех подход разный.

Эффективность платных парковок который раз подвергается критике. Директор столичной палаты предпринимателей уточнил, доход делится не на равных условиях – 5% идет государству, 95% частному предпринимателю. При том, что обслуживают эти объекты акимат и бизнесмены. Они укладывают асфальт, убирают снег и пыль.

Бейсен Жолболдиев, Директор палаты предпринимателей г. Нур-Султана:

– Мы в целом не против, чтобы были парковочные места платные. Но здесь должны учитываться мнения населения и бизнеса. Более того когда мы рассматривали данный проект мы неоднократно говорили акимату, что необходимо обосновать то, откуда берется калькуляция и откуда берутся эти стандарты.

Изначально платные парковки открывались для разгрузки улично-дорожной сети города. Однако на деле они наоборот усугубляют ситуацию, говорят предприниматели. Работники и посетители зданий вынуждены парковаться вдоль дорог, в соседних дворах, что приводит к пробкам. В целом же на сегодняшний день в столице насчитывается 5700 платных парковок и общий доход в казну государства за 4 года превысил полтора млрд тенге. При этом доходы самого частного партнера не уточнены. Между тем, компания планирует до конца года довести  количество платных мест до 10 тысяч.

Авторы: Радгуль Есилбеккызы, Канат Абильдин.