На дорожное благоустройство ежегодно выделяется почти 10 миллиардов тенге – эксперты

Евгений Дубинский, корреспондент:

– Утечка денег, воды или специалистов. Что больше вредит качеству свежеукатанного асфальта. Эта тема традиционно вызывает бурю эмоций у наших граждан. Но даже если безэмоционально подойти к теме и попытаться сложить стройную картину, то множество вопросов растащат ее на лоскутное одеяло.

К примеру, по словам жителей села Уркер, бывшая Ильинка, что относится к Есильскому району столицы, благоустройством полуторакилометрового участка занялись три фирмы. Сельчане остались недовольны всеми тремя.

Серик Молдабаев, житель села Уркер:

– Нет до сих пор тротуара не сделаны съезды к домам. Здесь тоже каких-то 500 метров дороги выиграла одна фирма хотя протяженность дороги 700 метров его будет другая фирма делать тротуары будет третья фирма ложить.

Странно организованный тендер – это еще не коррупция, но опять же возникает вопрос эффективности. И это всего лишь один случай на 900 километров столичных дорог. Всего же по данным акимата в столице требуют ремонта 80 из них. На дорожное благоустройство ежегодно выделяется почти 10 миллиардов тенге. Но, по мнению экспертов, этих средств недостаточно

Баглан Баймагамбетов, президент ассоциации дорожников Казахстана:

– В настоящее время цены на тарифы дорожного строительства очень низкие. По сравнению с СНГ, Россией в три раза, в четыре раза ниже. Трудно построить качественную дорогу. За границей, например, 1 км стоит 10 миллионов долларов, а у нас 2 миллиона долларов. Теперь попробуйте сравнить качество. Первый враг дороги – это сырость.  Нужно делать водостоки.

В национальном центре качества дорожных активов в принципе не согласны с критикой дорожного полотна. Там приводят свои доводы в поддержку дорожников. В первую очередь на изношенность дорог влияет пропускная способность улиц, местами они слишком тесные, а еще из года в год увеличивается загруженность дорог. 

Мурат Туркестанов - директор филиала «Национальный центр качества дорожных активов» по г. Нур-Султану:

– Я не согласен, что это некачественные дороги. Все делается качественно. И на это влияет множество факторов. Есть много влияющих факторов. Одним из таких факторов, например, является то, что движение на столичных улицах растет с каждым днем.

Искать причины плохих дорог нужно. И что мешает качественно класть асфальт - резко континентальный климат, недостаточный бюджет или что-то другое – мы обязательно когда-нибудь узнаем.

Авторы: Евгений Дубинский, Аманжол Байгазин, Наурызбай Курмангазы.