30% автобусов в столице не приспособлены для людей с инвалидностью

Несколько людей помогают девушке спуститься по трапу на бордюр. В теории водитель с этой задачей должен справляться один. На практике же в одиночку это делают сами люди с особенными потребностями, хотя большая часть автобусов столицы оснащена необходимым оборудованием, пусть и с нарушениями.

Гани Тажиев, председатель правления ТОО «City Transportation Systems»:

– 70 % составляют новые автобусы, 30 % планируем обновить. На сегодняшний день в Нур-Султане не хватает порядка 400 автобусов.

В некоторых автобусах нет пандусов, ремня безопасности и кнопки вызова водителя. Однако, проблему недостаточно продуманной безбарьерной среды дополняет и недопонимание между пассажирами и водителями. Людям с инвалидностью бывает непросто получить всю необходимую помощь. По мнению многих пассажиров политика автопарков требует доработки.

Ардак Оторбаев, исполнительный директор Общественного объединения инвалидов Центр «Независимая жизнь «Дос»:

– Некоторые водители маршрутного транспорта не проходили соответствующий инструктаж: как нужно брать коляску за ручки, как нужно человека на коляске посадить на автобус, как нужно подходить к человеку на коляске. Некоторые водители автобусов не останавливаются видя человека в коляске.

Водители автобусов спешат уложиться в график маршрута, а количество общественного транспорта не всегда может справиться с пассажиропотоком. На 96 маршрутах по городу-миллионнику курсирует 800 автобусов. 

Рейд по общественному транспорту выявил не только вполне ожидаемые недостатки, но и показал ситуацию с неожиданной стороны. Безбарьерная среда требует внимания даже в столице.

Авторы: Евгений Дубинский, Болотбек Табалдиев