Количество аварий на дорогах выросло почти вдвое в Казахстане
Трагедия произошла минувшей ночью в Атырау. Там произошло смертельное ДТП с участием подростков. Малолетний водитель сел за руль и попал в аварию, которая унесла жизнь его пассажира, тоже подростка. В целом количество аварий в Казахстане выросло почти вдвое. За прошедший год в полиции зарегистрировали больше 30 тысяч ДТП.
Авария в которой погиб 16 летний подросток произошла на трассе Атырау – Дамба. За рулем Лады приоры тоже находился подросток. Машина столкнулась с Toyota Camry, под управлением 25-летнего мужчины. В департаменте полиции Атырауской области сообщили, что в момент аварии в приоре находился еще один пассажир.
Мейирим Ердаулет, руководитель отдела информационной политики ДП Атырауской области:
- В результате столкновения пассажир ВАЗ-2170, подросток 2009 года рождения, скончался на месте происшествия, а также один пассажир и водитель были доставлены в больницу. Проводится комплекс следственных действий.
Новый год только начался, а на дорогах страны уже произошло сразу несколько массовых ДТП. Одно из них произошло на трассе Астана — Петропавловск. 3 января там одновременно столкнулись сразу 95 автомобилей. За медицинской помощью тогда обратились 20 человек. Несмотря на предупреждения экстренных служб о неблагоприятных погодных условиях, многие водители в тот день пренебрегли рекомендациями не выезжать в непогоду. В МВД напоминают, что при любых погодных условиях водители должны строго соблюдать дистанцию и скоростной режим. Иначе ДТП не избежать. А еще многие водители, да и пассажиры пренебрегают ремнем безопасности.
Арсен Шакуов, глава Ассоциации безопасности дорожного движения «Общая дорога»:
- Самая главная причина смертности на дорогах это когда люди не используют ремень безопасности. Сегодня давайте выйдем в центр Астаны, Алматы, любой город возьмем, подойдем на перекресток, посмотрим вовнутрь любого автомобиля, у нас некоторые пассажиры на переднем сидении не пристегнуты, водители не пристегнуты, а если мы откроем каждую машину и проверим пассажиров на каждом заднем сидении, у нас практически 100% не пристёгнуты. Эти элементарные вещи у нас не соблюдаются.
Если в 2023 году в стране зарегистрировали 15,5 тысяч ДТП, то в прошлом же эта цифра выросла до 30 тысяч. Увечья получили свыше 40 тысяч человек, еще 2579 казахстанцев аварии не пережили. По словам экспертов, на рост дорожно-транспортных происшествий влияет и состояние дорог, а также доступность медицинской помощи.
Арсен Шакуов, глава Ассоциации безопасности дорожного движения «Общая дорога»:
- Казахстан большая страна. И все эти летальные, смертельные случаи они происходят на длительных расстояниях от города. От одного населённого пункта в другой. Безусловно, низкая инфраструктура, качество инфраструктуры, если смотреть правде в глаза - низкая. Может быть, даже дорога будет хорошая, но очень мало информативных знаков.
При этом, в МВД резкий рост аварий объясняют тем, что раньше в статистику попадали только те случаи, в результате которых люди получали подтверждённые медиками травмы. Но со второй половины прошлого года, учёту стали подлежать все ДТП, в результате которых люди обратились в медучреждения вне зависимости от наличия вреда здоровью.
Алибек Кенесбаев, заместитель председателя Комитета административной полиции МВД РК:
- Учет ДТП регулируется правилами, которые утверждаются приказом генерального прокурора. Здесь МВД само заинтересовано. То есть мы пошли на максимальный учет ДТП. Потому что нам надо знать истинные причины ДТП. Если раньше они также совершались, но относились к категории материальных ущербов. Они не попадали в официальную статистику. На базе комитета по правовой статистике создана информационная аналитическая система УЧЕТ.ДТП.
Больше всего аварий в прошлом году произошло в Алматы, Алматинской и Жамбылской областях. Столица оказалась на четвёртом месте. В профильном ведомстве подчеркивают, что большинство всех аварий происходит по вине водителей, которые сев за руль забывают, что несут ответственность не только за свою жизнь, но и за чужую.
Авторы: Дильназ Думанкызы, Айбын Кусанбеков, Кали Несипбаев.