Жители пригорода Актобе ежедневно рискуют жизнью

Дело в том, что единственная дорога, связывающая людей с центром посёлка, где находятся все жизненно важные объекты, пролегает через железнодорожные пути. На станции отсутствуют специальные переходы и надземные конструкции. Кроме того, там неделями стоят составы грузовых поездов.

Только через эти пути можно добраться до детского сада, школы, больницы, магазинов, аптек и ближайшей автобусной остановки. И так было всегда – вспоминает Анастасия Артыкбаева. Женщина живёт в постоянном страхе за своих детей. Ситуация усугубляется ещё и тем, что на станции Курайли периодически бросают целые составы грузовых поездов. Людям приходится пролезать под вагонами.

Анастасия Артыкбаева, жительница станции Курайли:

– Элементарно за булкой хлеба нам приходится ходить под поездами. А если человек глухой будет идти, и не услышит даже, что там сигналят. Здесь уже сколько лет люди живут! Здесь строится всё, земли дают. Ну, неужели нельзя эту проблему устранить как-то?

Брошенными на произвол судьбы чувствуют себя и другие жители станции. Большинство из них – пенсионеры, инвалиды и дети школьного возраста.

Нина Чайникова, жительница станции Курайли:

– Раньше у нас поезда расцепки делали. Мы могли хоть с детьми в школу, садик, с колясками, с велосипедами, могли хоть в магазин как-то поехать. А сейчас поезда не расцепляют. Вагоны очень низкие, мы на коленях проползаем, а там ещё щебень.

Уже несколько лет люди пишут письма в соответствующие органы. В качестве решения проблемы им предлагают обходить пути через соседние населённые пункты, преодолевая несколько километров. Во избежание ответственности в случае ЧП здесь даже установили запрещающие знаки, говорят местные жители.

Житель станции Курайли:

– Если что случится, кто-то погибнет, они скажут: знак стоит, мы же предупреждали.

На месте событий недавно побывали все стороны конфликта. Людям обещали помочь. Сотрудники полиции направили письмо в адрес местного филиала «Казахстан Темир жолы».

Ержан Есалин, первый заместитель начальника линейного отдела полиции на станции Актобе:

–  В течение месяца должны устранить указанные недостатки. В случае не устранения условий и причин, способствующих правонарушению, они будут привлечены к административной ответственности.

Между тем у железнодорожников на этот счёт свое мнение.

Сандибек Аманбаев, главный инженер филиала АО «НК «Казахстан Темир Жолы» Актюбинского отделения магистральной сети:

–  На железной дороге нет понятия пешеходный переход. Единственный выход – это строительство пешеходного моста. Но у нас в КТЖ для этого средств не предусмотрено. Это входит в компетенцию местных исполнительных органов.

Представители акимата, в свою очередь, обещают взять вопрос на контроль. Станция Курайли будет включена в список участков, которые требуют строительства надземного пешеходного перехода.

Навои Амирбеков, заведующий сектором отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автодорог г. Актобе:

–  Мы в текущем году планируем начать разработку проектно-сметной документации. До конца текущего года, либо в начале следующего, получим положительное заключение. Потом сразу будем планировать строительство. Это будет, наверное, 2-3 квартал следующего года.

Пока госслужащие ждут подходящего случая для решения проблемы, на железной дороге продолжают гибнуть люди.

Айсулу Махмутова, корреспондент:

–  По информации линейного отдела полиции с начала года при переходе ж/д путей в неустановленных местах скончались трое актюбинцев. Кроме того, специалистами зарегистрировано 34 факта экстренного торможения поездов. В 14 случаях из-за нахождения на рельсах посторонних лиц. В общей сложности 700 человек привлечено к административной ответственности.

Авторы: Айсулу Махмутова, Болат Молдагалиев