Наблюдается рост ДТП на железнодорожных переездах
Это видео пятничного ДТП появилось в сети сегодня. Водитель не убедился в отсутствии поезда и выехал на железнодорожные пути. Пассажиров внутри салона не было.
Бауыржан Сеитов, заместитель председателя правления ТОО «Астана LRT»
- По словам водителя, было темное время суток. Была ограничена видимость. И со стороны локомотива не было сигнала. В настоящее время он отстранен от работы.
А это кадры пятилетней давности. Павлодарская область, переезд в Аксу. Локомотив протаранил микроавтобус. Внутри находились 8 учащихся местного лицея. Они возвращались с практики. Трое погибли на месте.
9 жизней унесла авария в ноябре 2017 года на железнодорожном переезде близ Жанаозена. Тогда перегруженная в два раза ГАЗель выехала на рельсы на запрещающий сигнал светофора. В машину врезался тепловоз. В аварии погиб водитель, 27 человек пострадали. Виновным признали диспетчера. Он был пьян и ничего не сделал, когда шлагбаум е не опустился.
Нет надземных автопереправ и в Кызылординской области. Проблема особенно актуальна для жителей Шиели. Железная магистраль там делит райцентр пополам. В сутки через нее проезжают до двух тысяч машин. Из-за интенсивного движения поездов у переезда собираются пробки.
Шамшидин Амитов, заместитель начальника областного департамента полиции
- Мы предоставим предложение граждан о строительстве моста в местные исполнительные органы.
Да и что то уж там говорить об отдаленных районах, если в столице ситуация не лучше. Окраина города – час пик.
Асель Русалиева, корреспондент
- Этот железнодорожный переезд в района «Лесозавода» - настоящая зона препятствий для водителей. В сутки его пересекают сотни автомобилей. Особенно интенсивное движение начинается в часы пик. Этот переезд относится к так называемым охраняемым. То есть здесь установлен светофор, шлагбаум и регулирующие устройства. Однако опасности это снижает. Люди несколько лет просят построить мост через переезд.
Водитель
- Мне до работы 5 минут. Я стою полчаса. Мост только и всего, который нам обещают очень долго, но его почему-то нет. Года три, наверное, точно обещают, что всю Рабочку сносят, на Жасулане вроде как сносят, но моста нет.
Но здесь ситуацию хотя бы планируют решать. Но есть одно но. Для строительства нужна земля. Сейчас на ней частные застройки.
Принять дополнительные меры безопасности обещают и в мининдустрии. В стране сегодня действует больше 1000 железнодорожных переездов, которые пересекаются с автодорогами. За последнее десятилетие мостов через пути построили 9. Чиновники обещают, что пути машин и поездов в будущем пересекаться не будут. Правда, когда это будущее наступит, в госорганах не говорят.