Пассажиры возмущены работой общественного транспорта в Усть-Каменогорске
В ночной акции участвовали несколько десятков человек. К урегулированию инцидента подключились чиновники.
Поздний вечер. Окраина Усть-Каменогорска. Недовольные пассажиры покинули салон автобуса, вышли на дорогу и заблокировали движение. Терпение лопнуло, горожане не хотят больше мириться с перебоями в работе общественного транспорта. Оно и понятно - часы ожидания, грязные машины, дорогой проезд.
Вячеслав Ветлугин, корреспондент
- То, что пассажиры общественного транспорта в Усть-Каменогорске очень терпеливые, подтверждает даже официальная статистика, представленная акиматом. По их данным, из 280 ежедневно выходящих на линию автобусов большинство отстают от графика. Периодичность их движения не превышает 60 процентов, при установленной законом о транспорте норме в 70-80 процентов. То есть горожане ждут автобусы не 10-15 минут, как положено, а полчаса и даже больше.
Блиц:
- Бывает, ожидания автобуса доходят до часа.
- Жду 33 минуты, 35-40 в основном, не 15, определенно.
- До обеда всегда задержка, час можно ждать.
И так уже несколько лет. О точных графиках пассажиры только слышали. А тем временем Усть-Каменогорск расстраивается и расширяется. От начальной до конечной остановки ехать стало дольше. Расстояние увеличилось на 10 км. А автобусов больше не стало.
Олег Молодцов, и.о. директора центра управления пассажирских перевозок г. Усть-Каменогорска
- Сейчас многие перевозчики просят оставить летнее расписание, так как у них нехватка автобусов, сейчас примерно не выходит около 50 автобусов.
Да и те автобусы, что выходят на линию, как выяснили экологи, далеко не всегда исправны.
Во время той проверки в выхлопах экологи обнаружили 450 опасных соединений. Но и это пассажирам уже не так важно. Лишь бы ездили вовремя. О проблемах перевозчики знают, их признают. Такой бизнес руководство автопарков считает убыточным и просит государственные субсидии.
Канат Калелов, директор автопарка
- Я написал, если будет субсидирование, я обеспечу 100-процентную регулярность, повышенную зарплату водителям и кондукторам, отсутствие субсидирование привело к тому, что у меня ежемесячно уменьшается коллектив.
Стоимость проезда в автобусах областного центра и без того считается одной из самых внушительных в стране – 90 тенге. В Павлодаре, к примеру, 80 тенге, тот же ценник в Костанае, Караганде, Петропавловске и Актобе. Жители Шымкента платят за автобусный билет и вовсе 70 тенге.
Выплачивать госдотации перевозчикам в акимате отказываются. На то есть свои причины. Больше месяца за работой автобусов наблюдали алматинские эксперты. Те предоставили чиновникам отчет – мол, перевозчики прибедняются и дела у них не так уж и плохи.
Жаксылык Омар, аким г. Усть-Каменогорска
- Наши перевозчики говорят нам, в день они перевозят 90 тысяч пассажиров, а институт говорит, что нет, ваши перевозчики перевозят 270 тысяч пассажиров в день. Сейчас будет поставлено электронное билетирование и тогда будет все прозрачно.
Систему электронного билетирования в Усть-Каменогорске внедрят не раньше чем в следующем году. Решить транспортные проблемы областного центра сможет и создание муниципального автопарка. По линии государственно-частного партнерства областной акимат начал закупку 85 новых автобусов. После их сдадут в аренду коммерческим организациям.
Авторы: Вячеслав Ветлугин, Аслан Тулепов и Дмитрий Пыхтин