Рейд чиновников задержал выезд нескольких междугородних автобусов в Павлодаре
В итоге пассажиры междугородних автобусов не смогли выехать до места назначения вовремя.
Такого в Павлодаре еще не было. Ночью при выезде из города чиновники устроили внезапный рейд. Цель на первый взгляд благородная – выявить нелегальных перевозчиков. Но в итоге все это вылилось в настоящий спектакль.
Салауат Темирболат-улы, корреспондент
– Ситуация в сфере межобластных и междугородних автобусных перевозок только накаляется. Сейчас время 21:30, на КПП «Иртыш» скопилось три автобуса. Их водителей сейчас допрашивают, но больше всего в этой ситуации жалко пассажиров, которые законно купили билеты и часами вынуждены сидеть в салонах и ждать, когда наконец автобусы тронутся в путь.
Андрей Симахин, житель г. Караганды
- Впервые сталкиваюсь с таким, чего сказать, даже не знаю. Ненормально, конечно, условий-то нет.
Антон Шишкин, житель г. Павлодара
– В автобусе непонятное творится, если честно. Кто-то за этот автобус, кто-то кричит.
Кайрат Аылханов, житель г. Семея
– Возможно, это правильно, что проверяют. С другой стороны, все взбудоражены, испуганы. Как будто террористы среди нас.
Затеяла ночную проверку заместитель руководителя Управления пассажирского транспорта. В эту ночь ни на вопросы журналистов, ни на просьбы пассажиров отпустить их ничего отвечать не стала. Антикоррупционщики, налоговики - съехались почти все службы.
В итоге проверяющие решили, что у водителя одного из автобусов до Караганды нет достаточных прав на перевозку, а у второго, тоже выехавшего в Караганду, лицензия есть.
Николай Ротарь, водитель транспортной компании, выигравшей тендер на маршрут
– У них этого свидетельства на перевозку пассажиров именно на этот маршрут Павлодар-Караганда нет. Вот и все.
Галым Саргулов, начальник МПС ДВД области
– В настоящий момент ситуация разрешилась, вызвали официального перевозчика, которым является ИП «Балтабаев», пассажиров всех пересадили, и они доставят их до места назначения.
Между тем, директор транспортной компании, автобус которой также совершал в это время рейс в Караганду, дал четко понять - с их стороны грубых нарушений не было. Хотя признал, что по тендеру это направление не обслуживают. Но есть договор и законные нормы, позволяющие им в свободные дни выпускать резервные автобусы.
В Караганде в недоумении от того, что происходит в Павлодаре. Они считают, что здесь намеренно вытесняют одного из лучших перевозчиков.
Гульнара Мукатова, заместитель директора Карагандинского автовокзала
- Мы знаем, что у него имеется большой автобусный парк, комфортабельные автобусы. Система такая была отлажена, ходили строго по расписанию, никогда не нарушали. Год назад прошел у них тендер. Выиграл перевозчик ИП «Балтабаев», насколько мы знаем, автобусов у них толком и не было там 3-4 автобуса, они, как правило, наемные. Они старенькие и ветхие. Срывали маршруты, были такие моменты. Мы уведомляем об этом наш местный исполнительный орган, об этом все знают.
Павлодарская фирма, проигравшая тендер, но якобы четко выполняющая заявки коллег из Караганды, и которую теперь обвиняют в нелегальном бизнесе, намерена обратиться в суд на действия чиновников.
Евгений Пилипенко, директор автовокзала г. Павлодара
- Это явное лоббирование их интересов. Мы ходим со своего Павлодарского автовокзала, который соответствует всем национальным стандартам, а не ходим от ЖД вокзала. Вот и все. Просто-напросто здесь идет обыкновенное, тихое рейдерство.
Чем завершится эта ситуация, пока не ясно. Имели ли право госорганы во время моратория на проверки деятельности МСБ устраивать такие проверки, обещали ответить в надзорном органе.
Между тем, сегодня проверяли не только автобусы, но и то, на чем они передвигаются. Группа экспертов выехала проверить готовность к открытию автобана Нур-Султан - Павлодар. Транспортная артерия скоро заработает. Движение пойдет по всем четырем полосам. Установка светоотражателей, снегозащитных заграждений, дорожные знаки, переходы и указатели - на автостраде наводят последние штрихи.
Салауат Темирболат-улы, корреспондент
- Если въезд в город Павлодар со стороны столицы, города Нур-Султана, выглядит цивилизованно и красиво и, то вот с другого направления транспортного коридора Центр-Восток - города Семея - этого не скажешь. Здесь одни выбоины и ямы, нет даже нормальных дорожных знаков и дорожной разметки.
Социал Саганаев, житель с. Заря
- Живем в пригороде, ездим каждый день, и каждый раз разбиваем машину. Жалко.
Впрочем, как выяснилось, скоро и этот участок длиной 13 километров приведут в полный порядок. А вот на участке дороги Майкаин - Экибастуз проблемы куда серьезнее. Построили 29 километров дороги два года назад, а она уже испорчена большегрузами.
Мусагали Дуамбеков, член мониторинговой группы при Агентстве по делам госслужбы и противодействия коррупции РК
- Проскакивают мимо под завязку только так. Надо выяснить, взвесить на весах и выяснить, кто виноват, кто обманывает. Мы вот все свидетели, что гоняют грузовики по этой дороге и разрушают ее.
Нарушения нашлись и при строительстве самого участка - высота полотна вместо 57 сантиметров на поверку оказалась всего 45 сантиметров. Грунт, щебень и асфальт дали просадку.
Замир Сагинов, гендиректор РГП «Национальный центр качества дорожных активов»
– Последний участок они уложили в декабре. Значит «поймали» воду. Земля была сырая, сверху положили песок, она не успела высохнуть. Зимой замерзла, полежала, весной оттаяла.
Автора проекта уже не найти, он уехал из страны. А осуществлявшие надзор специалисты сразу указали на ошибки, но заказчик в лице Управления автомобильного транспорта, видимо, не обратил внимания.
Елена Николаенко, инженер-проектировщик авторского надзора
– Мы видели, мы бы так не сделали. Но проект прошел экспертизу. Поэтому как мы можем говорить? Нашей вины здесь нет.
В целом по самому автобану у проверяющих больших вопросов не возникло. Скоро по ней с большой экономией времени смогут комфортно ездить и пассажиры междугородних автобусов. Однако пока в транспортной сфере Прииртышья порядка нет.
Авторы: Салауат Темирболат-улы, Марат Игликов, Юлана Чаус, Алексей Омельницкий