Алматинцев окружили платными парковками

Страдают и рядовые алматинцы - парковки у социальных объектов тоже стали платными. При этом сохранность транспорта никто не гарантирует, даже за деньги.

Театр юного зрителя в Алматы теперь начинается не с вешалки, а с парковки. Актеры возмущены, городские власти буквально загнали их в тесный угол. Сотни квадратных метров вокруг храма искусства отведены либо под платную стоянку, либо намерено загорожены.

Гульбану Жумабай, корреспондент  

- Единственная доступная, которая не взимает за это деньги, отведена для сотрудников театра. И это узкий переулок, в котором помещаются 10 машин. Чтобы вы понимали масштабы, из 250 сотрудников - по крайней мере, у половины точно есть транспорт.

Оставить машину в соседних дворах, говорят служители Мельпомены, - себе дороже. Местные жители не упустят случая показать, кто в доме хозяин, или «железный конь» рискует стать жертвой автоворов.

Бахыт Тушаев, актер

- У нас спектакли три раза в день, зрители на своем авто приезжают. Кроме того, в гостях бывают труппы из других регионов. Их большегрузные КамАЗы с декорациями не могут подъехать к зданию. Приходится все эти массивные элементы нести на себе несколько метров. Мы сами боимся оставлять машины где-либо. Недавно был случай, у коллеги украли зеркала в соседнем дворе. А меня за парковку на якобы чужой территории оштрафовали.

Театралы боятся, что с такой парковочной политикой зрители забудут дорогу в театр.

И ведь не подступиться, точнее не подъехать сегодня не только к театру юного зрителя, но ко многим социальным объектам. Вокруг больниц, аптек и госорганов – всюду разметки и знаки, запрещающие остановку транспорта, или платные парковочные места. И каждый раз, приехав за таблеткой или лечением, алматинцы рискуют остаться без авто – эвакуаторы тут как тут, грузят и увозят машины на штрафстоянки. А потом еще и письма счастья с большими суммами присылают. Вот и приходиться бросать автомобили где-нибудь во дворах, опять же на свой страх и риск, потому что постоянно платить не всем по карману.

Гульбану Жумабай, корреспондент

- А это парковка центральной клинической больницы. Стоянка платная, тариф тот же – 100 тенге за час. И если посетитель медучреждения еще может себе позволить это, то, предположим, рабочий день медика в среднем длится от 8 и более часов. Соответственно, на такую стоянку он потратит от 800 тенге. А теперь простая математика: позволит ли зарплата бюджетного работника себе такую роскошь?

Кстати, о деньгах. Алматинцев давно волнует вопрос: а куда уходят деньги с платных парковок, которые теперь практически на каждом шагу. И вот официальные данные не успокоили, а еще больше возмутили горожан. В местный бюджет поступает всего лишь 30 процентов от прибыли, остальное уходит частной компании, которая и нарисовала на дорогах разметки под парковки. Нехитрый такой бизнес получается. Ведь, по сути, никакого сервиса за те самые 100 тенге автолюбители не получают. Даже сохранность машин не гарантируют. Так что не понятно, за что платят честные алматинцы. Правозащитников волнует и механизм фиксации.

Жанибек Башанов, юрист

- Они как хотят, так эти данные могут и вручную вбивать. Это система не стандартизирована метрологией, потому что у них отсутствует измерительный прибор: когда человек заехал, когда человек уехал, конкретно поминутно, посекундно. Можно же тогда вообще по-другому поступить, к примеру, вообще машину не ставить, подойти к паркомату, заплатить 100 тенге, взять талон, а потом им бравировать в следствии, например, обеспечить себе алиби.

Промах в системе обнаружил и Антон Игнатченко. Ему выписали штраф за неуплату, когда его авто находилось в другом конце города. Случай вызвал бурную реакцию в соцсетях, посыпались сотни гневных комментариев в адрес компании.

Антон Игнатченко, автолюбитель

- Я думаю, сталкиваются многие, просто мне повезло в том, что я смог найти доказательства, что штраф был выписан неправомерно. Моего автомобиля в тот момент не было на этой парковке.

Постоянное недовольство алматинцев платными парковками, хотя встречают и вполне довольные люди, но в соцсетях то и дело всплывают гневные посты. Так вот, ситуацией уже заинтересовались в антикоррупционном совете. Оказывается, власти выделили участки под строительство многоярусных парковок, как за границей.

Борис Джапаров, председатель Совета по противодействию коррупции при филиале партии «Nur Otan»

- Например, возле комплекса «Арасан» или в микрорайоне «Коктем-1» были выданы акты на строительство многоярусных парковок. Вместо этого там появились торговые центры или бизнес-центры, где речь не идет об организации парковочного хозяйства.

Разбор полетов состоится в конце года. А пока миссия «припарковаться в мегаполисе» не всегда выполнима. Так что каждый выкручивается, как может, ведь каждый день по алматинским дорогам колесят более 800 тысяч автомашин.

Авторы: Гульбану Жумабай, Нурдаулет Жаксыбаев, Валентин Лобанов