Самый длинный мост в стране планируют построит за три года

Новое сооружение заменит плавучие паромы и серьезно разгрузит автотрафик в приграничных районах области. 

Три крупных аграрных района области от Усть-Каменогорска и Семея отделяет Бухтарминское водохранилище. Форсируют водное препятствие на двух паромах образца 1950-х. Возраст берет своё: суда часто ломаются и у переправы собираются вереницы грузовых фургонов и легковушек. Эксперты дорожной отрасли не сомневаются, сооружение моста через Бухтарму на 90% разгрузит автротрафик.

– Если длина переправы составляет 1300 метров, то при скорости в 60 километров в час, машина проезжает буквально за минуты.

Причём время прохождения маршрута сокращается в часы, а время для поставщиков сельхозпродукции – деньги. Кстати от транспортных расходов, в том числе и за услуги платного парома, складывается конечная стоимость доставленных в города товаров.

Александр Недобитков, кандидат технических наук:

– Экономическая составляющая тоже будет достаточно высока, то есть сейчас на ту продукцию, которая доставляется из этого района в город Усть-Каменогорск и Восточный Казахстан в целом, накладываются транспортные расходы на паромную переправу.

Развивать транспортную логистику в регионе необходимо. За год объёмы внутриобластных грузоперевозок возросли почти на 10%. В строительстве моста через Бухтарму видны экономические перспективы.

Нурбек Тураров, заместитель руководителя Управления пассажирского транспорта и автодорог ВКО:

– Подготовка уже начата, согласно проекту период строительства на 3 года: это 2021 и 2023 годы. На сегодняшний день прорабатывается вопрос о финансировании в течение трёх лет.

Мостостроители уже подобраны. Масштабный проект доверили местным подрядчикам, имеющим больше 300 единиц дорожной спецтехники.

Авторы: Вячеслав Ветлугин, Дмитрий Пыхтин