Казахстанские водители не могут заехать в Китай

На границе двух стран у автомобильного пункта пропуска «Нур жолы» образовались огромные очереди. Бросить всё и вернуться домой они не могут: их работа – единственный источник дохода семьи. Сколько это будет продолжаться – неизвестно.                        

Многие годы Шухрат привозит из Китая товары народного потребления и реализует в магазинах города. Бизнес шел в гору, пока в мире не объявили пандемию и на казахстанско-китайской границе не ввели ограничения. А с 10 ноября пересечь пункт «Нур жолы» и вовсе стало невозможно.  

Шухрат, предприниматель:

- Сами же видите: скопление машин. Но в таком скоплении Китай не принимает. Они за свои прицепы боятся, не говоря о наших. Люди тоже в надежде думают, что заедем, хоть какие-то деньги заработаем. Конечно, тяжело сейчас стало. То ли границы все открыты - работали, а тут одна граница. 1000 человек пропустить за один день что ли? Но надо тоже как-то решать эти вопросы.

Из-за ограничений летом на пропускном пункте образовывались 50-километровые очереди из большегрузов с прицепами. Водители по несколько суток ночевали в своих машинах. Ситуацией тогда воспользовались посредники. В народе их прозвали «толкачами». За определенную сумму они обещали помочь вне очереди проехать через границу. Это приводило к постоянным конфликтам среди водителей. А с начала сентября на пропускном пункте, наконец, запустили систему электронной очереди.  

Оскар Ерманов, технический специалист:

- На первом этапе разработан веб-портал. Оптимизирован для мобильных платформ, то есть  с любого сотового телефона можно зайти, на него зарегистрироваться и поставить в бронь свою машину. Обмен информации с пользователями идет с помощью СМС. То есть при регистрации, при бронировании и при уведомлении о пользователе, о том, что его машина должна подъехать к шлагбауму, дошла очередь на заезд - все это СМС-сообщение.

После внедрения новой системы огромных заторов на пропускном пункте больше нет. Водители ожидают своей очереди, сидя дома. Подъезжают к границе лишь после того, как получают СМС-уведомление. Но ждать его приходится тоже долго. В электронной очереди сейчас - 6000 человек. Таможенники объясняют это тем, что Китай практически перестал впускать к себе казахстанский транспорт.

Габит Оразов, руководитель Управления таможенного администрирования ДГД по Алматинской области:

- Это связано с тем, что Китай сильно усилил санитарные меры: на обработку одной машины занимают 6 часов примерно. После 10 ноября началось. До сегодняшнего дня инициируются встречи с китайскими  представителями погранслужбы. Согласно соглашению и регламенту, пограничная служба поднимает казахстанский флаг, и они должны выйти на контакт. Можно сказать, что с 10 ноября они на контакт не идут.

Единственный на КПП «Нур жолы» транспортно-логистический центр теперь только принимает китайский груз. Его тут же забирают казахстанские предприниматели. А вот прицепы из соседней страны, на которых он был доставлен, скапливаются на нашей территории. Китайская сторона оставляет их тут до окончания пандемии. Местные органы и водители теперь просят вмешаться в ситуацию правительство Казахстана.

Авторы: Шапагат Куатбекова, Асем Кощегулова, Абен Нарынбаев