Первый собранный в Казахстане вертолет МИ-8 АМТ передали МЧС

Торжественная церемония прошла накануне в Алматы на 405-м авиаремонтном заводе. На предприятии налажена крупно-узловая сборка этих машин, которые выпускает авиазавод в российском Улан-Удэ.

5 лет назад во время визита в Казахстан президента России Владимира Путина стороны договорились о начале нового совместного проекта. Он касался локализации производства российских вертолетов на казахстанской производственной базе. В 2018-м АО «Национальная компания «Казахстан инжиниринг» и холдинг «‎Вертолеты России» подписали меморандум. В соответствии с этим документом для крупно-узловой сборки Ми-8 АМТ было выбрано 405-й авиаремонтный завод в Алматы. В 2019-м из Улан-Удэ поступили первые комплекты.

Григорий Беденко, корреспондент:

- Теперь, когда первый Ми-8 АМТ передали в АО «‎Казавиаспас», машина некоторое время будет проходить лётные испытания, а затем ее начнут использовать по назначению. Всего для нужд МЧС здесь, на 405-м авиаремонтном заводе в Алматы, будет собрано 11 таких вертолетов. А общая потребность наших государственных структур в подобной технике - около 30-ти единиц.

Ми-8 АМТ - современный многоцелевой вертолет, который относится к тяжелому классу. Считается одной из массовых серийных машин в мире. Вертолеты этого семейства работают почти на всех континентах планеты и в любых климатических условиях. Казахстан является крупнейшим эксплуатантом подобной техники. У нас в стране несколько десятков Ми-8 разных модификаций как в военном, так и в гражданском секторах. 

Константин Ушаков, генеральный директор АО «Авиаремонтный завод № 405»:

– Мы сейчас совместно с «‎Вертолетами России» и с «Казахстан инжиниринг» планируем подготовить 10-летний план – производственную программу, и придерживаться ее. Где-то до 10-ти вертолетов в год собирать таких машин. Думаем, что дальше рынок будет развиваться потому что Казахстан очень большую территорию имеет: есть много удаленных населенных пунктов. Соответственно, вертолет является самым подходящим транспортным для решения каких-то экстренных задач, ну а также плановых задач по развитию регионов, в том числе и в туристической сфере.

На первом этапе проекта предполагается сборка 17-ти машин. 11 поступят в МЧС, 6 пополнят авиакрыло Национальной гвардии. Спектр применения вертолетов очень широкий. Каждый борт будет оснащаться оборудованием по желанию заказчика, при этом завод обеспечит весь жизненный цикл вертолета.

Константин Ушаков, генеральный директор АО «Авиаремонтный завод № 405»:

– Конечно же, это влечет увеличение числа сотрудников. Только за последние годы мы более 70-ти человек набрали. Причем эти 70 человек – высококвалифицированные авиационные специалисты. Также синергетический эффект от этого проекта – он влияет и на развитие авиакомпаний, и на развитие учебных заведений, которые готовят кадры для авиакомпаний и для нашего предприятия, на развитие других производств, которые у нас.

Кроме того, как сообщил Константин Ушаков, в программе «Нурлы Жол» предусмотрено развитие коммерческих авиакомпаний. Сейчас разрабатывается лизинговая схема предоставления им новых машин. Всего требуется замена 33 вертолетов. Потребность гражданского сектора Казахстана сейчас составляет более 60-ти вертолетов семейства Ми-8.

Авторы: Григорий Беденко, Сержан Жумабаев