Машины с российской регистрацией водворяют на штрафстоянки
Разговаривая с журналистами, многие из них подчеркивали, что даже и не подозревали, что покупали «кота в мешке», а некоторые машины еще и с криминальным прошлым. В МВД же отмечают, граждане знали, на что шли, приобретая транспорт, пусть и дешевле, но не регистрируя его в Казахстане.
Второй день иномарка Дамира Жаканова стоит на штрафстоянке. Машину с российскими номерами парень купил в Рудном. Отдал деньги, забрал автомобиль и документы. Однако покупка обернулась неприятным сюрпризом. Выяснилось, что в России транспорт числится в угоне.
Дамир Жаканов, житель г. Костаная:
— Когда приобретал автомобиль, узнавал в нескольких базах и по номерам, и по вин-номеру кузова. Данная машина была «чистая». Она не числилась в угоне, поэтому меня этот факт шокировал, если честно.
Что делать дальше, учитывая угнанную собственность, парень пока не знает. Поставить на учёт даже «чистую» машину с российским номером, купленную в Казахстане у третьих лиц, получается не у всех, особенно если у неё сменилось несколько владельцев. Фактически такие авто висят в воздухе, даже если люди заплатили за них.
Ерлан Казбеков, и. о. начальника отдела процессингового центра Управления административной полиции ДП Костанайской области:
— Они не являются ни хозяевами, ни собственниками данных транспортных средств, так как обычно они приобретают у третьих лиц. В техпаспортах прописаны ещё старые хозяева, россияне. Это является одним из препятствий, почему не ставят на учёт.
Сегодня только в Костанайской области около восьми тысяч безучётных машин. Как правило, больше всего таких фантомных авто в приграничных с Россией областях.
Владельцев изъятие их железных коней, ясное дело, возмутило. Ситуацией недовольные и остальные казахстанцы. В столичном спецЦОНе сегодня собрались больше 100 автолюбителей. К людям вышел полицейский. Он объяснил, что двух одинаковых случаев нет, у каждого авто своя история с пятнами.
— Спрашивается, если завтра эта автомашина попадет на штрафстоянку, будут ли оттуда ее вытаскивать? Нет, просто ключи отдадут и все.
Тем временем эксперты отмечают, многие покупают недорогие и старые машины, при этом абсолютно не боясь нарушений, штрафы, которые порой превышают стоимость авто. Журналист и блогер Азамат Ергалиев уверен, что за привозом российских авто в Казахстан стоят заинтересованные предприниматели и чиновники, которые якобы поставили дело на поток. Это выгодный бизнес. А ажиотаж возник не только в погоне за экономией, но и из-за запутанного механизма постановки на учет.
Азамат Ергалиев, блогер:
— Вы посмотрите, что у нас происходит: за утильсбор отвечает Минэкологии, за первичную регистрацию авто отвечает МИИР, а за безопасность на дорогах, которые строят не они, отвечает МВД. Вот 3 ведомства, и, чтобы окончательно решить этот вопрос, мне кажется, нужна межведомственная работа на уровне Правительства. Необходимо, чтобы был четкий и понятный месседж населению страны по завозимым автомобилям.
Водители просят, чтобы их автомобили поставили на учёт в Казахстане по приемлемым тарифам и регистрировали так же, как и машины из Армении, то есть по сниженной пошлине и хотя бы с временной регистрацией. Иначе это бьёт по карману. Пока же, как говорится, закон суров. Но это закон, и те авто, что уже увезли на штрафстоянки, забрать удастся только после оплаты штрафа и постановки транспорта на учёт. В МВД отмечают, время на то, чтобы решить вопрос, у автолюбителей было.