Строительство новой станции Алматинского метрополитена начнется в 2024 году

Строительство новой 12-й станции Алматинского метрополитена начнется в 2024 году. Это поможет решить часть транспортных проблем города. В настоящее время власти мегаполиса выкупают у владельцев участки земли, где планируется провести линию метрополитена. Эта работа будет завершена до конца текущего года. А уже в марте проект станции «Калкаман» должен быть одобрен государственной экспертизой.

Алматы сегодня невозможно представить без метрополитена. В сутки им пользуются, по меньшей мере, 85 тысяч пассажиров. Можно сказать, что метро позволяет избежать транспортного коллапса в крупнейшем городе Казахстана. Полтора года назад проект строительства новых станций в западной части Алматы был пересмотрен. Наурызбайский район стал активно застраиваться, и линию решено было продолжить не по улице Ашимова, а значительно дальше – вдоль проспекта Алатау. Здесь в ближайшем будущем предполагается построить 4 станции. Первая получила название «Калкаман».

Максат Сейткулов, главный инженер по капитальному строительству КГП «Метрополитен»:
- На сегодняшний день от станции «Момышулы» в сторону станции «Калкаман» построена демонтажная камера для монтажа и демонтажа проходческих комплексов. Также пройдено порядка 300 метров перегонных тоннелей. По самой станции ведутся работы по выкупу земельных участков. По завершении выкупа начнется и строительство самой станции.

В настоящее время пересмотренный проект по продолжению метрополитена проходит государственную экспертизу. Она должна завершиться уже в марте. А строительные работы предполагается начать в 2024-м году. Жители района, где должна пройти ветка, в целом позитивно относятся к тому, что у них скоро появится новая станция подземки.

 – Метро вообще-то нужно. Потому что все-таки можно быстрее до любого пункта доехать. Хотя бы без пробок.

– В час-пик у нас очень сложно передвигаться на автобусе или на своей машине. Метро - совсем другое дело: спустился под землю и выходишь уже там, куда тебе нужно.

– Автобусы иногда плохо ездят. В основном – они полные. А на метро – это очень удобно и быстро. Тем более я учусь там, где будет конечная метро.

Но, для того, чтобы начать строительные работы, муниципальным властям необходимо выкупить у частных лиц землю, на которой построены домовладения. Работа, как утверждают в акимате, очень сложная, так как владельцы участков должны получить адекватную компенсацию. Оценочная компания работает с каждым индивидуально.

Ерлан Жармуханбетов, заместитель начальника управления земельных отношений г. Алматы:
- Там 92 земельных участка. Из них 31 участок уже изъяли на данный момент, 21 на стадии готовности  - сейчас мы уже выкупаем. По оставшимся работа ведется. До конца текущего года мы планируем завершить первый этап.

Если все пройдет благополучно, то строительство станции «Калкаман» начнется в следующем году. В эксплуатацию она будет сдана в 2025-м. Протяженность  сектора подземки составит 2 километра.  Далее предполагается построить еще три станции. Названий у них пока нет. Ветка пройдет вдоль проспекта Алатау. Первая появится недалеко от акимата Наурызбайского района, вторая - на пересечении с улицей Толе би, а третья – в районе рынка «Барлык». Общая протяженность ветки составит 5 километров 300 метров. Что же касается станции «Калкаман», то после ее открытия метро будет способно перевозить 100 тысяч пассажиров в сутки.  

Авторы: Григорий Беденко,  Сержан Жумабаев, Радик Джакупов