Как строительство новой линии BRT повлияет на движение в Алматы?
Строительство новой линии BRT в Алматы начнут этим летом. По словам экспертов, проект позволит увеличить скорость передвижения общественного транспорта на 70 процентов и уменьшить заторы. Однако многие жители считают, что это усугубит ситуацию и транспортный коллапс в городе увеличится. Как новые автобусные полосы могут повлиять общее движение в городе, выяснял наш корреспондент.
Общая протяженность линии БРТ по проспекту Райымбека составит 17 километров. Проект будет реализован в 2 этапа. Первый начнется в этом году. Проект полностью планируют завершить до 2026 года.
Артур Шахбазян, руководитель проектного офиса по развитию транспорта г. Алматы:
- Проспект Райымбека был выбран, потому что это одна из магистралей города. Это связь между западной и восточной границей. И один из самых больших пассажиропотоков общественного транспорта проходит именно по коридору Райымбека. Там несколько десятков маршрутов и почти 100 тысяч пассажиров ежедневно пользуются этим транспортным коридором.
Алматинцы уже имеют представление о сети БРТ. В мегаполисе она впервые появилась в 2017 году на улице Мустафина. Коридор включает в себя такие улицы, как Тимирязева, Жандосова и Сулейменова. Со строительством скоростных выделенных полос на проспекте Райымбека горожане будут на 30 процентов быстрее добираться до места назначения. И это единственный способ решения проблемы пробок, считают специалисты.
Диас Маратулы, эксперт:
- Отдавать приоритет общественному транспорту – это общемировой тренд. Раньше у нас там строили развязки, расширяли улицы бесконечно. Но как мы видим, это ни к чему хорошему не привело. Несмотря на наличие всех развязок, возьмем ту же Аль-Фараби-Саина, где нет ни одного светофора, ни одного пешеходного перехода, эти улицы все равно утопают в пробках.
Новость о строительстве БРТ вызвала споры среди алматинцев. Большинство считает, что это спровоцирует увеличение пробок.
- Я считаю, что пробок еще больше будет. Учитывая, как это случилось с Тимирязева. Это очень удобно пассажирам общественного транспорта. Но совсем неудобно для водителей автомобилей.
- Я думаю, что сравнивать улицу Тимирязева и проспект Райымбека не совсем корректно. На этой улице в основном ездит только молодежь – студенты и школьники. Нам удобно, мы не жалуемся. Но каково будет алматинцам, которые ездят по Райымбека, я не знаю. Зная, какой там пассажиропоток, пробок не избежать.
Строительство линии БРТ подразумевают под собой еще и реконструкцию остановок и пешеходных дорожек. Эксперты отмечают, что это все положительно отразится и на работе бизнес-объектов, расположенных вдоль улицы.
Авторы: Гафу Уали, Эдуард Кон, Радик Джакупов