60 железнодорожных вокзалов Казахстана нуждаются в ремонте

Почти 60 железнодорожных вокзалов Казахстана нуждаются в ремонте, но средств на это нет. Об этом в ходе пленарного заседания в сенате сообщил министр транспорта Марат Карабаев. Он добавил, вопрос с финансированием будет решен в конце года во время планирования Республиканского бюджета. При этом намерены обойтись без средств компании «Казахстан темир жолы», которая направит свои финансы на приобретение вагонов и локомотивов.

Марат Карабаев, министр транспорта РК:
-  В силу того, что КТЖ сейчас необходимо заниматься, первое – это масштабной реконструкцией и капитальным ремонтом магистральных железнодорожных сетей, почти 11 тысяч километров. Второе – КТЖ необходим еще закуп локомотивной тяги - второй блок, третий блок – это закуп непосредственно пассажирских вагонов. На это требуются значительные средства, поэтому мы говорим, по обновлению ж/д вокзалов не акиматы будут финансировать, мы рассматриваем вопрос финансирования с Республиканского бюджета.

В обновлении сегодня нуждается примерно 30% железнодорожного парка страны. Закупить новые вагоны в КТЖ обещают до 2030-года, хотя у компании большие долги – почти 3 триллиона тенге. Покрыть их в «Казахстан Темир Жолы» планируют за счёт повышения тарифов на грузовые перевозки.

Нурлан Сауранбаев, председатель правления АО «НК «Казахстан темир жолы»:
- 80% тарифов КТЖ ниже себестоимости. Это значит? Кто бы ни перевозил, мы ему доплачиваем за перевозку. Объем этих субсидий – 300 млрд. мы финансируем всех, угольщиков, металлургов и т.д. Мы финансируем из своих денег. Почему это так должно быть? Многие говорят, слушаете, вы некомпетентны, вы задрали тарифы и т.д. Хорошо. Вы посмотрите на другие страны, там везде тарифы выше. Россия, почти в 3 раза у них выше.