Казахстанские перевозчики смогут довозить груз до китайских портов

Казахстанские перевозчики смогут довозить груз до китайских портов. Соответствующее соглашение сегодня ратифицировали в Мажилисе. Это позволит увеличить объемы автомобильных грузоперевозок между странами и транзит через их территории. В рамках соглашения также планируется выдача электронных бланков разрешений на осуществление перевозок. Какие преимущества открывает данный документ для отечественных бизнесменов?

Почти два миллиона тонн грузов в прошлом году составил объем перевозок между Казахстаном и Китаем. На Поднебесную приходится четверть всего грузопотока Казахстана в международном сообщении. И в планах обеих стран укреплять сотрудничество и увеличивать эти показатели. Совместные планы еще в прошлом году закрепили межправительственным Соглашением. И сегодня его ратифицировали в Мажилисе.

Мукаш Искандиров, депутат Мажилиса Парламента РК:

- Целью Соглашения является дальнейшее развитие транзитно-транспортного потенциала и торгово-экономических отношений между Республикой Казахстан и Китайской Народной Республикой. Данное Соглашение позволит увеличить объемы автоперевозок грузов, регулировать этот процесс и транзит в третьи страны; а также осуществлять проезд казахстанских автотранспортных средств в вглубь территории Китая.

Напомним, ранее автоперевозчики обеих стран могли доставлять груз только до границы. Затем часть прибыли приходилось делить с иностранными коллегами. Теперь же они получат прямой доступ к крупным промышленным городам, их рынкам и международным морским портам.

⁠Куанышбек Садырбаев, руководитель международной транспортно-логистической компании:

- Китайская сторона для нас очень актуальна. Мы очень динамично развиваемся в этом направлении. После того как убрали безвизовый режим, с того момента мы начали перевозить, работать с Китаем. В порядке 2,5-3 тыс тонн груза мы перевезли. Казахстану даст возможность забирать грузы с терминалов, морских портов в направление Европы и по странам СНГ. Нам это будет выгоднее в плане увеличения фрахтов на перевозку.

Кроме того, Соглашение позволит переводить бланки разрешений в электронный формат. А это в свою очередь сократит финансовые расходы, исключит человеческий фактор и ускорит процесс пересечения границ. Сегодня между странами есть договоренность о выдаче 120 тысяч подобных бланков.

Талгат Есенгелды,  исполнительный директор Союза транспортников Казахстана:

- Страны обмениваются бланками разрешений. Для казахстанских перевозчиков один бланк туда-обратно стоит всего 1 МРП. То есть в дальнейшем, чтобы доставить груз, расходы на ГСМ, таможенные расходы – это другой вопрос. Главное, что соглашение позволяет осуществлять доставку грузов до пункта назначения.

Также Казахстан будет выступать транзитным хабом для перевозчиков грузов из Китая в Европу. Важное значение здесь приобретает Транскаспийский международный маршрут. На сегодня по данному маршруту экспортируют нефть, нефтепродукты, металлы, зерно, химикаты, соду и другие товары. Благодаря дополнительному соглашению в два раза увеличится скорость прохода грузов и пропускная способность портов.

Марат Карабаев, министр транспорта РК:

- Соглашение предусматривает также развитие логистических центров на территориях двух стран для привлечения дополнительных объемов транзита по Транскаспийскому международному транспортному маршруту. По итогам 2023 года объём перевозок грузов по нему увеличился на 65% , и составил 2 млн 700 тысяч тонн. По итогам 4 месяцев этого года объёмы уже составили больше миллиона тонн.

Так, по подсчетам экспертов к 2040 году через транскаспийский маршрут смогут проходить до 470 тысяч контейнеров. Для этого уже сейчас ведутся работы по развитию соответствующей инфраструктуры.

Жасулан Керимбаев, руководитель Управления морских портов Министерства транспорта РК:

- Принят комплексный план по развитию инфраструктуры до 2028 года. За 4 года мы панируем увеличить мощность портов на 10 млн тонн. Также на границе с Китаем на ЖД участке Достык-Мойынты планируется строительство вторых ЖД путей, которые позволят двукратно увеличить пропускную способность данного участка.

Помимо этого Казахстан сможет отправлять больше грузов в тюркские страны. Сегодня же мажилисмены ратифицировали  еще одно соглашение, подписанное в ноябре 2022 года. Оно направлено на дальнейшее развитие транзитно-транспортного потенциала и торгово-экономических отношений между Казахстаном, Азербайджаном, Кыргызстаном, Турцией и Узбекистаном.

Авторы: Алина Бржанова, Аманжол Байгазин.