Качество услуг отечественных авиакомпаний обсудили в Астане

Скандалы с задержкой рейсов, падение дельтаплана, дефицит кадров и несоответствие цен и качества отечественных авиакомпаний обсудили сегодня в Астане. По недавним резонансным инцидентам авиакомпании начали внутреннее расследование. На встрече также присутствовали руководители авиакомпаний и представители министерства транспорта РК. 

На днях в сетях появилось резонансное видео, на котором люди, не справившись с эмоциями,  крушат имущество аэропорта и кидают вещи в сотрудников. Инцидент произошел в аэропорту Алматы. Как позже выяснилось, пассажиры авиакомпании «Flyarystan». Получили уведомление с неправильным временем вылета самолета и, соответственно, опоздали на рейс. По факту случившегося сразу начали внутреннее расследование, и пока оно не завершится, никого из персонала компании-перевозчика от работы не отстранят.

Ричард Леджер, президент АО «Flyarystan»:

- Это событие получило широкое распространение, и мы очень озабочены, тем, что была нарушена безопасность. Наше незамедлительное действие было назначить проверку. Чтобы принять корректирующие меры и исправить уже работающие стандарты.

Ситуация с ценовой политикой на авиарейсы ежегодно становится напряженной. Пассажиры заявляют, что цена и качество отечественных авиалиний не соответствуют друг другу.  Однако, это далеко не самая острая проблема отечественной авиации. Только в июле авиапассажирам, которым оказали некачественные услуги, удалось вернуть порядка 70 миллионов тенге. Например, в Карагандинской области людям пришлось ждать свой вылет аж  29 часов. Ситуацию с участившимися задержками рейсов, прокомментировал и присутствующий на встрече вице-министр транспорта Талгат Ластаев. По его словам, они были, есть и будут. И на это влияют несколько факторов. В первую очередь это вопрос безопасности полётов. При этом в ведомстве намерены ужесточить требования к авиакомпаниям. Кроме того, теперь штрафы могут грозить и руководителям аэропортов. Ко всему прочему, сдерживает развитие отрасли дефицит авиатоплива.

Талгат Ластаев, вице-министр транспорта Республики Казахстан:

- Дефицит авиа керосина существовал и существует. При производстве 600-650 тысяч отечественного авиа керосина в год потребность его свыше миллиона. То есть соответственно порядка 350 тонн и выше в зависимости от интенсивности  существует такой дефицит и этот дефицит закрывается за счет импорта.

Айгерим Бегенова, корреспондент:

- Специалисты отметили, что авиационное законодательство базируется на стандартах ИКАО. Есть модельные и типовые законы, которым необходимо соответствовать. На данный момент отечественная авиация отвечает нормам на 82%. К тому же, не смотря на все недочёты и некоторые проблемы, отмечается рост количества пассажиров, обсуживающихся в аэропортах Казахстана.

Авторы: Айгерим Бегенова, Азамат Саметов.