До 80 тысяч авто в сутки пропускает новый мост через Бухтарму в ВКО

Самый длинный мост в стране через Бухтарминское водохранилище на востоке страны в сутки теперь пропускает до 80 тысяч автомобилей. Он соединил с областным центром сразу 6 районов. Сейчас строители разбирают временное сооружение, при помощи которого возводили эту переправу.

Новый мост через Бухтарму заметно улучшил инфраструктуру региона. Раньше, с наступлением холодов, движение паромов затруднялось. И людям приходилось объезжать всё водохранилище. Сейчас логистика значительно упростилась. Перевозка топлива, продуктов, зерновых больше не вызывает сложностей. Остались в прошлом и дни, когда с риском для жизни автомобилисты и их пассажиры передвигались по ледовой переправе.

Жуматай Карагызов, житель с. Курчум:

- Теперь с берега на берег мы добираемся всего за 3 минуты! Это волшебно! Не надо часами ждать паромов, ещё час пересекать водоём. Ждать очереди, переживать, что не попадёшь на борт. Или в межсезонье делать крюк в 700-800 километров.

Пока пассажиры наслаждаются удобствами нового моста, рядом кипит работа. Здесь продолжается демонтаж технологического сооружения, с которого строили такой грандиозный объект.

Анель Есенбердина, корреспондент:

- Разбирать временный мост в такую погоду – непросто. И речь даже не о холодах. Над Иртышом уже несколько дней стоит густой туман. И это значительно осложняет процесс. Особенно, плохая видимость мешает баржам, которые перевозят с середины водоёма на берег вот эти детали, с уже выполнившего свою роль сооружения.

Задача – справиться в кратчайшие сроки. Алексей Трусов – крановщик. Приехал на этот объект специально из Шымкента.

- Мне самому нравится мост. Красивый мост. Гордитесь?- Да, гордость! Наша гордость!

Алексей больше 20 лет в этой сфере, настоящий профессионал своего дела. Строит мосты по всему Казахстану.

Алексей Трусов, крановщик:

- И в день, и в ночь работаем. Бригада день, в ночь работает. Что они заготовки сделают, сразу на баржи грузят.  Выгружаю, второй рейс, третий. И днём разбирают, и ночью. Как трубы идут. Если труба хорошо выдёргивается, значит, быстро-быстро. Надо успеть, пока лёд не встал.

Поэтому на счету каждый час. Главное было освободить средние пролёты. Их убрали первыми, чтобы не мешали судоходству. Ведь если основной мост на высоте 18-ти метров над водой, временный – всего в 4-х метрах. При этом стараются не создавать неудобства и тем, кто едет по самому сооружению.

Асет Султанов, заместитель директора подрядной организации:

- На временном мосту занимается порядка 10 единиц техники и около 30 человек. Работа идёт, она на сегодняшний день проезду не мешает. Эксплуатации объекта не мешает. Поэтому это сопутствующая работа, которая проектом предусмотрена. Она в плановом порядке у нас делается.

Правда, планы решили ускорить. И вместо конца 2025-го года, завершить демонтаж подрядчик намерен за этот месяц. А уже весной курчумцы на прилегающей территории планируют создать большой парк и туристические объекты.

Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов.