24 тысячи км казахстанских автодорог приведут в надлежащий вид к 2025 году
Это означает, что к 2025 году будут восстановлены и реконструированы все 24 тысячи км автодорог в республике. На это выделено 3 трлн тенге.
Участок магистрали «Нур-Султан–Алматы» один из главных транспортных артерий страны. Уже в следующем году, по замыслу специалистов дорожной отрасли, добраться из северной столицы в южную можно будет всего за 8-10 часов. Четырёхполосный скоростной автобан должен стать примером развития современной дорожной инфраструктуры. Кроме того, реконструируют дороги до Алаколя как с южной, так и с восточной стороны, то есть уже в разгар следующего туристического сезона до озера можно будет доехать с комфортом. И это только малая часть всех планов.
Роман Скляр, заместитель премьер-министра РК:
— В 2020 году будет открыто движение на 4 тысячах км автодорог республиканской сети, доля автомобильных дорог в хорошем и удовлетворительном состоянии составит 90%. До 2025 года все 24 тысячи км республиканской сети автодорог будут восстановлены и реконструированы, а также завершат создание сервисной инфраструктуры. Для сохранения позиций в транзитных перевозках ведется работа над улучшением сервиса, качества и скорости перевозок. В этих целях будет продолжено дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры Казахстана.
Больше 60% дорог должны быть переведены в первую и вторую технические категории, то есть часть будут с четырёхполосным автобаном, а часть - с девятиметровой проезжей частью. Только до конца этого года планируют открыть движение на участках автодорог общей протяжённостью почти 2600 километров.
До конца 2025 года завершат такие масштабные проекты как «Кызылорда –Жезказган», «Караганда–Аягоз», «Атырау–Астрахань» и участок, который свяжет столицу с западными городами. К слову, только первый этап реализации программы «Нурлы Жол» обеспечил работой 10 тысяч человек. Во втором этапе планируют создать ещё больше новых рабочих мест.
Улан Алипов, председатель правления АО «НК «Казавтожол»:
— Где строится дорога, появляются новые предприятия. Ставят производственные комплексы, дробилки, заготавливают материал, щебень. Это продаётся на другие строительные услуги. Развивается цементный завод. Кроме этого, прибыль получает сельское хозяйство, потому что у нас на объектах есть вахтовые городки: там живут по 200-300 человек. Там все есть: скот, мясо, овощи, фрукты, хлеб, все это покупается у местных.
В итоге 11 тысяч км дорог станут платными. По подсчётам специалистов приносить доход государству они будут ежегодно до 30 млрд тенге. Этих денег хватит на содержание всех 24 тысяч км республиканской сети автодорог.
Авторы: Татьяна Ковалёва, Даурен Журхабаев