17:00Сейчас в эфире: Телесериал «Отчаянные»
18:00Далее в эфире: «Телепорт» кино
×

Предупреждение

JUser: :_load: Не удалось загрузить пользователя с ID: 141
+7 (7172) 757 540
astananews@khabar.kz

Крушение Ми-8: новые подробности

Крушение Ми-8: новые подробности

Метеорологические условия, человеческий фактор или неисправность техники.

В Кызылординской области продолжают выяснять причины крушения вертолета МИ-8. Специальная комиссия пока не разглашает детали дела. Ясности не внес и сегодняшний брифинг представителей Минобороны.

Причина крушения вертолета Ми-8 до сих пор неизвестна. Комиссия по расследованию трагедии отрабатывает несколько версий. Правда, внятного ответа не могут дать и представители военно-воздушных сил, которые, несмотря на заявленную пресс-конференцию, ясности в дело о трагедии внесли мало.

Даурен Косанов, командующий военно-воздушными силами СВО ВС РК:

- Черные ящики найдены, находятся у госкомиссии, куда нам доступ запрещен. Информацией владеют только представители главной военной прокуратуры, военно-следственного управления и главного управления за безопасностью полетов. Все вопросы пока не снимаем - это отказ техники, человеческий фактор и метеорологические условия.

Тимур Казагулов, корреспондент:

- Потерпевший крушение вертолет Ми-8 был выпущен в 1988 году и на момент катастрофы находился в эксплуатации 31 год. Последний раз капитальный ремонт воздушное судно проходило в 2014 году на 405-м авиаремонтном заводе в г.Алматы. В своем ресурсе вертолет имел 2000 часов налёта или 8 лет. Из них по состоянию на 27 марта он налетал 773 часа.

Эксперты считают, что экипаж уводил машину от населённых пунктов, до конца стараясь удержать вертолёт в воздухе. Вероятность того, что вертолёт упал из-за человеческого фактора низка. К качеству подготовки пилота майора Романа Костыгова нареканий не было.

Даурен Косанов, командующий военно-воздушными силами СВО ВС РК:

- Перед ним летели два молодых капитана, затем летел третьим майор Костыгов, группу замыкал подполковник Сагиев, два опытных лётчика со вторым классом. Я сомневаюсь, что летчик второго класса допущенный, инструктор, заместитель командира авиационной эксадрильи по летной подготовке хуже летает, чем два молодых капитана. Два капитана прошли и сели спокойно.

Тела четырех погибших сейчас находятся в столице страны.

Даурен Косанов, командующий военно-воздушными силами СВО ВС РК:

- Мы их привезли для того, чтобы провести генную экспертизу. Генная экспертиза на время моего прибытия на пресс-конференцию уже завершалась. У меня два самолета стоят на аэродроме готовы к отправке в Учарал, мы должны два груза 200 доставить и два - в Талдыкорган.

Ещё девятерых членов экипажа похоронили в их родных городах. В регионах между тем прошли траурные митинги. В министерстве обороны заявили, что помощь семьям погибших не будет разовой. Ведомство поможет им с жильём и решит вопросы обучения и трудоустройства детей.

Смотрите также